日前，中國船級(jí)社基于最新研究成果發(fā)布《航運(yùn)低碳發(fā)展展望2023》。報(bào)告指出，除LNG、甲醇、氨等替代燃料之外，船用碳捕捉技術(shù)（OCCS）是一項(xiàng)有望實(shí)現(xiàn)航運(yùn)大規(guī)模脫碳的戰(zhàn)略性技術(shù)，具有大幅度減少航運(yùn)碳排放的潛力。OCCS適用于包括營運(yùn)船和新造船在內(nèi)的大多數(shù)船舶，尤其對(duì)于現(xiàn)有船，其改裝相較于替代燃料動(dòng)力改裝更為容易，可以在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)，通過投入較低的初始成本，實(shí)現(xiàn)顯著的減排效果，從而滿足船舶GHG排放履約的要求。
七一一所OCCS技術(shù)研究成果
突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)
中國船舶七一一所是國內(nèi)最早開展OCCS技術(shù)研究的單位之一，先后突破了高效CO2捕集、低能耗CO2分離、低溫CO2深度液化等關(guān)鍵技術(shù)，完成了全球首個(gè)涵蓋全工藝流程的實(shí)船OCCS項(xiàng)目研發(fā)并順利交付，獲得了中國船級(jí)社頒發(fā)的全球首張船用碳捕集系統(tǒng)型式認(rèn)可證書。
多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異
七一一所研制的船用碳捕集系統(tǒng)二氧化碳綜合捕集率達(dá)80%以上、二氧化碳液化率99%以上、液態(tài)二氧化碳純度99.5%以上。同時(shí)，通過運(yùn)用新型吸附劑、分區(qū)工藝參數(shù)控制等核心技術(shù)，系統(tǒng)能耗大幅降低，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，有望大幅降低運(yùn)營碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII），滿足IMO中長期脫碳戰(zhàn)略目標(biāo)要求。
積極推動(dòng)試點(diǎn)示范
目前，七一一所正繼續(xù)深耕碳捕集業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為推動(dòng)OCCS技術(shù)的試點(diǎn)示范、標(biāo)準(zhǔn)制定以及規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，為早日實(shí)現(xiàn)航運(yùn)凈零排放提供技術(shù)及裝備支撐。
為應(yīng)對(duì)全球氣候變化問題，國際海事組織（IMO）在MEPC 80會(huì)議上提出了2050年左右實(shí)現(xiàn)凈零排放的雄偉目標(biāo)，航運(yùn)業(yè)碳減排成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，此外，歐盟高昂碳稅政策的生效以及非政府組織和區(qū)域性組織提出的碳減排要求也進(jìn)一步加快了全球航運(yùn)業(yè)的脫碳進(jìn)程。
針對(duì)日益嚴(yán)苛的航運(yùn)業(yè)碳減排需求，中國船級(jí)社發(fā)布的《航運(yùn)低碳發(fā)展展望2023》，全面分析了航運(yùn)低碳發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，研判主要減排措施適用性和應(yīng)用前景，并從經(jīng)濟(jì)性的角度對(duì)典型船舶的不同減排方案進(jìn)行了詳細(xì)分析。
