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開工、試航、主機動車 滬東中華開年生產(chǎn)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>
   2024-03-06 船海裝備網(wǎng)1740
核心提示:近日,滬東中華造船生產(chǎn)熱火朝天,接連實現(xiàn)開工建造、出海試航、主機動車三大節(jié)點,用實干吹響打贏攻堅戰(zhàn)的“沖鋒號”,堅定不移

近日,滬東中華造船生產(chǎn)熱火朝天,接連實現(xiàn)開工建造、出海試航、主機動車三大節(jié)點,用實干吹響打贏攻堅戰(zhàn)的“沖鋒號”,堅定不移推進公司高質(zhì)量發(fā)展。


H1909A船開工

3月4日下午,中遠海運中石油國事LNG三期項目第二艘17.4萬方LNG運輸船H1909A在長興造船開工建造。中遠海運石油運輸有限公司新項目開發(fā)部副總經(jīng)理賴?yán)佟⑸虾V羞h海運液化天然氣投資有限公司技術(shù)總監(jiān)吳紅兵、中國船級社上海分社副總經(jīng)理郭建軍、滬東中華總經(jīng)理陳軍等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席開工儀式。賴?yán)贋樾麓_工點火。


該項目的大型LNG運輸船均由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計,擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。船型總長295米,型寬45米,型深26.25米,航速19.5節(jié),優(yōu)質(zhì)建造獲得船東稱贊。


H1880A船試航

3月1日上午,中海油項目首制船H1880A駛離零號基地碼頭,開始常規(guī)試航之旅。


該船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船的首船,匯集行業(yè)最新設(shè)計理念于一體,融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身。該船總長299米,型寬46.4米,型深26.25米,采用最新一代的雙艉鰭線型,搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù),具有快速性能好,航行排放少;先進程度高,全球通用性強;空船重量輕,載貨能力強;操控運維巧,航線匹配性強等優(yōu)點。


建造期間,總裝二部圍護系統(tǒng)建造團隊高效協(xié)作,交出了用時7個月19天,全船液貨艙超過99%的一次性提交合格率和3次殷瓦薄膜密性零漏點的優(yōu)異成績,獲得船東項目組高度評價。


H1875A船主機動車

2月28日,滬東中華為德國重吊船航運公司(United Heavy Lift,UHL)建造的第二艘13500噸多用途重吊船H1785A機艙內(nèi)傳來陣陣轟鳴,宣告該船主機動車成功。主機是一艘船推力裝置的供能所在,是整艘船的“心臟”,“心臟”強勁有力,各個系統(tǒng)才能正常運行。


該船總長149.99米,型寬25.6米,設(shè)計吃水6.8米,服務(wù)航速15.3節(jié),入DNV船級社。安裝全球首發(fā)新型主機,自帶SCR廢氣排放脫硝處理裝置,NOX達到TierⅢ排放要求,滿足最新SOX排放要求。同時該船配備兩臺450噸克令吊,可靈活裝載各類尺寸的重大件設(shè)備,滿足船東的各種裝載需求,同時滿足最新排放要求,設(shè)計具有綠色、節(jié)能、環(huán)保等特點。


該船出塢以來,建造團隊科學(xué)安排生產(chǎn)計劃,提高生產(chǎn)效率,目前已全力投入各項系泊試驗,向試航目標(biāo)沖刺。


 
標(biāo)簽: 滬東中華造船
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