2024年2月，韓國HD現(xiàn)代的子公司HD韓國造船與海洋工程公司與美國核電公司TerraPower以及英國海上核能開發(fā)商Core Power共同舉辦了首次技術(shù)交流會議，旨在共同開發(fā)下一代模塊化小型核反應(yīng)堆（SMR），并積極推動核動力商船的研發(fā)工作。會議在TerraPower位于華盛頓的總部舉行，主要關(guān)注了TerraPower的熔融氯化物快堆（MCFR）設(shè)計。
目前，大約有200個核反應(yīng)堆被安裝在160艘艦船中，其中包括海軍的艦艇和潛艇，以及十幾艘破冰船。在歷史上，共建造了四艘核動力商船。1959年，美國建造了首艘核動力商船NS Savannah，但由于成本過高，未能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。日本建造的Mutsu（1970年）和德國的Otto Hahn（1968年）均在后期改裝了柴油發(fā)電機(jī)。俄羅斯的Sevmorput是目前唯一在運(yùn)營的核動力商船。
中國引領(lǐng)著模塊化小型核反應(yīng)堆（SMR）的發(fā)展。中核集團(tuán)正在建設(shè)全球首個陸上SMR——“玲龍一號”，最近已完成外穹頂?shù)牡跹b工作，進(jìn)入全面建設(shè)收尾階段。同時，美國、英國、捷克、法國等國家也在積極推進(jìn)各自的SMR項(xiàng)目。2023年12月，江南造船發(fā)布了全球最大核動力集裝箱船的船型設(shè)計，排水量24萬噸，載箱量2.4萬TEU，該船采用國際上先進(jìn)的第四代堆型熔鹽反應(yīng)堆解決方案，在運(yùn)營周期內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)“零排放”。2024年2月，HD韓國造船與海洋工程公司與TerraPower和Core Power舉行技術(shù)交流會，加速推進(jìn)核動力商船的發(fā)展。此外，該公司還計劃積極參與與國際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）以及主要船級社，如ABS和勞氏船級社（Lloyd's Register）合作，共同建立船用反應(yīng)堆應(yīng)用系統(tǒng)。
中國和韓國企業(yè)在核動力商船領(lǐng)域的積極探索，有望推動全球核動力商船技術(shù)的發(fā)展。在脫碳對于應(yīng)對氣候危機(jī)至關(guān)重要的時代，核動力商船的發(fā)展有望迎來新的浪潮。
