6.5萬(wàn)噸散貨船首制船交付
12月29日，大連造船山船重工為中信金租建造的6.5萬(wàn)噸散貨船首制船交付，圓滿(mǎn)完成全年交付10艘船舶目標(biāo)任務(wù)。
該船總長(zhǎng)209.95米，型寬34.8米，型深18米。建造過(guò)程中，山船重工在大連造船的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。圍繞“成本、效率、效益”等主要指標(biāo)，深入開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)準(zhǔn)備、成本工程和效率提升等工作，不斷優(yōu)化項(xiàng)目管理、工藝技術(shù)、質(zhì)量管控、系統(tǒng)調(diào)試和航行試驗(yàn)等流程，把縮短關(guān)鍵周期、降低造船成本作為主攻任務(wù)，全力以赴提效率、促生產(chǎn)，高質(zhì)量完成交船任務(wù)。
下水、試航凱旋
12月27、28日，大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬(wàn)噸大湖型散貨船2號(hào)船下水，為GOLDED OCEAN GROUP LIMITED建造的8.5萬(wàn)噸散貨船25號(hào)船試航凱旋。
3.7萬(wàn)噸大湖型散貨船2號(hào)船
該船建造期間，項(xiàng)目組提前介入，聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)部門(mén)及時(shí)修正方案并跟進(jìn)生產(chǎn)部門(mén)落實(shí)生產(chǎn)指令和修改指令，嚴(yán)控施工質(zhì)量，加強(qiáng)自檢內(nèi)檢工作。與船東船檢積極溝通，實(shí)現(xiàn)工序前移，提高一次性報(bào)驗(yàn)合格率為塢內(nèi)施工創(chuàng)造條件。策劃實(shí)施全部艙蓋在陸地安裝銷(xiāo)子總組后吊裝上船等措施，提高吊裝效率。該船下水后，生產(chǎn)運(yùn)行部項(xiàng)目組與各部門(mén)將繼續(xù)開(kāi)展工序前移、工藝工法創(chuàng)新等一系列降成本、提效率措施，不斷縮短水下周期，確保高質(zhì)量完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
8.5萬(wàn)噸散貨船25號(hào)船
該船試航共計(jì)用時(shí)89小時(shí)，完成報(bào)驗(yàn)用時(shí)70小時(shí)，主機(jī)共計(jì)運(yùn)行58小時(shí)。該船提前線(xiàn)表計(jì)劃29天試航，試航前完整性達(dá)96.9分。船舶航速、油耗、操縱性等主要性能指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。試航過(guò)程中受極寒天氣影響，油漆干燥緩慢，設(shè)備和管路防凍工作受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，項(xiàng)目組合理安排施工，各生產(chǎn)部門(mén)全力保障水下施工進(jìn)度，所有設(shè)備調(diào)試報(bào)驗(yàn)全部一次性通過(guò)，得到船東、船檢的高度認(rèn)可，為后續(xù)交船奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
8.5萬(wàn)噸散貨船5號(hào)船鋪底
12月28日，大船天津?yàn)镚OLDEN OCEAN公司建造的8.5萬(wàn)噸散貨船5號(hào)船鋪底。
該船總長(zhǎng)227.2米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，載重量84743噸，航速14.1節(jié)，入ABS船級(jí)社，掛馬紹爾旗。全船設(shè)有7個(gè)貨艙，貨艙容量約10.5萬(wàn)立方米，主機(jī)配備HP-SCR脫硝裝置，符合國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)要求，是一艘節(jié)能環(huán)保型船舶。
該船是大船天津承建GOLDEN OCEAN公司3艘散貨船訂單中的最后一艘，標(biāo)志著大船天津已經(jīng)具備批量建造大型散貨船的建造能力。建造過(guò)程中，大船天津周密開(kāi)展生產(chǎn)策劃工作，在推進(jìn)生產(chǎn)工作的同時(shí)不斷完善管理，牢牢把握生產(chǎn)計(jì)劃主線(xiàn)，保證船舶建造進(jìn)度，為船舶如期實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn)提供有力保障。
