12月27日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造為MSC地中海航運集團改造的16000TEU大型集裝箱船“MSC倫敦”輪在廣州南沙完成“爆改”，在保質(zhì)保量保安全的前提下，提前20天交付。這是文沖修造為地中海航運集團改造的第二艘16000TEU集裝箱船，該船的交付標志著雙方的深入合作邁上新臺階。
該船改造原合同周期為75天，文沖修造充分發(fā)揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，以“大干第四季度，確保完成年度目標”勞動競賽為契機，全速推進“MSC倫敦”輪各項工程，通過管理改進提升生產(chǎn)效率，在55天內(nèi)完成了混合式脫硫系統(tǒng)安裝、綁扎橋換新、球鼻艏換裝、生活區(qū)加高、全船甲板面油漆整體換裝（灰改紅）等超大工程，有效克服了甲板面油漆整體換裝帶來的全面交叉影響，以超乎想象的速度突破了行業(yè)記錄。改造工程涉及鋼結(jié)構(gòu)3000噸、管路4757米、電纜74000米，總涂裝面積達70000多平方米，再次刷新全球修船歷史上集裝箱船改造工程量之最記錄。
在“MSC倫敦”輪的改造項目中，文沖修造充分運用成功改造首制船的經(jīng)驗成果，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)準備和施工流程，并最終取得了重大突破。生活區(qū)新舊分段合攏后，采用整體吊裝方案，進一步提升了原船生活區(qū)的完整性。
同首制船相比，又快又好是本次改裝的最大亮點。“MSC倫敦”輪新生活區(qū)總段僅用19天便成功上船，比原計劃提前了7天；在技術(shù)上，文沖修造持續(xù)對脫硫管路的設(shè)計方案進行再次優(yōu)化升級，助推改裝周期縮短；塢內(nèi)工程經(jīng)過科學(xué)策劃，有效避免了船殼涂裝與軸舵系作業(yè)的交叉影響，總體塢期較首制船縮短了近5天。整個改裝工程周期較首制船縮短了20天。
