12月20日，大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬噸大湖型散貨船首制船圓滿完成試航任務(wù)順利返航。
大湖型散貨船是主要從事美國、加拿大交界處五大湖區(qū)域散貨運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么?，該船型總長199.99米，型寬23.7米，型深15.6米，設(shè)計(jì)吃水10.7米，結(jié)構(gòu)吃水11.3米，配備軸帶發(fā)電機(jī)、變矩槳、以及SCR氮氧化物排放凈化系統(tǒng)。本船采用常規(guī)燃料，設(shè)計(jì)航速13節(jié)，主機(jī)及主發(fā)電機(jī)均滿足國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)，其操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能環(huán)保性能均優(yōu)于同類型船舶，具有較強(qiáng)的市場競爭力。
建造過程中，山船重工造船項(xiàng)目組會同各生產(chǎn)部門、駐廠船東、船級社緊密協(xié)作，堅(jiān)持以“關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵設(shè)備”計(jì)劃為主線，以提高塢內(nèi)完整性為目標(biāo)，細(xì)化生產(chǎn)施工計(jì)劃，周密協(xié)調(diào)生產(chǎn)、技術(shù)、物資等各方資源，全力推進(jìn)下水節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。水下調(diào)試階段，因該船設(shè)備大部分為國外進(jìn)口設(shè)備，對設(shè)備安裝、調(diào)試要求高，生產(chǎn)運(yùn)行部項(xiàng)目組針對國外所有設(shè)備提前聯(lián)系廠家及設(shè)計(jì)部門制定相關(guān)工藝，多次與廠家服務(wù)、技術(shù)人員進(jìn)行視頻連線解決現(xiàn)場問題，生產(chǎn)部門及時落實(shí)生產(chǎn)指令及修改指令，加強(qiáng)自檢內(nèi)檢工作，提高一次報(bào)驗(yàn)合格率，保證生產(chǎn)有序推進(jìn)。
試航過程中，該船遭遇狂風(fēng)、暴雪、濃霧、大浪等極其惡劣的天氣，給試航造成了一定影響，黨員干部在試航過程中充分發(fā)揮先鋒模范作用，確保各項(xiàng)試航項(xiàng)目按計(jì)劃順利完成。所有試驗(yàn)項(xiàng)目均一次性通過，航速、油耗等船舶性能指標(biāo)全部滿足技術(shù)要求，得到船東、船檢的一致好評。
