12日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“峨眉”號命名交付，較合同期提前9個半月，創(chuàng)下了一年交付6艘LNG船的新紀錄，標志著該公司提前超額完成2023年度交船任務，昂首邁入新年新征程。
“峨眉”號是滬東中華聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為中遠海運中石油國事LNG運輸項目二期建造的首制船，也是繼項目一期“少林”號、“武當”號和“昆侖”號之后，完工交付的第4艘大型LNG船。特別值得一提的是，其還創(chuàng)下了多個第一，不斷書寫新紀錄。
總建造周期僅17個月零8天，創(chuàng)下了滬東中華歷史上大型LNG運輸船建造最短周期；入塢至交付僅11個月，創(chuàng)下當年入塢當年交付大型LNG運輸船中國船舶工業(yè)新紀錄；建造質量和速度均居全球領先；至此，還創(chuàng)下了該公司全年累計交付6艘LNG運輸船的新紀錄，中國LNG建造的龍頭地位實至名歸。
“峨眉”號是當今世界主流大型LNG運輸船，由滬東中華自主研發(fā)設計，擁有完全知識產權。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。該型船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，配備先進環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內，在燃氣或者燃油模式下排放均能滿足國際海事組織最嚴格標準，具有蒸發(fā)率低、能耗低、可靠性高、環(huán)保性高、通用性強、經濟性優(yōu)等諸多特點，尤其是其船岸兼容性好，航線適應性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備船對船海上轉泊輸送功能，因此受到船東好評和市場熱捧。
在“峨眉”號的建造過程中，滬東中華全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調試、試航精簡流程”等關鍵環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行“精益生產提效率、優(yōu)化管理強質量”的LNG船建造策略，全力推行數(shù)字化建造，推進新工藝新工法應用，顯著縮短建造周期，創(chuàng)造了總建造周期僅17個月零8天的歷史新紀錄，表明我國大型LNG運輸船的綜合建造能力已達到世界最先進水平。
“峨眉”號的提前命名交付，是中國船舶集團、中遠海運集團、中石油集團三家央企貫徹“國氣國運，國船國造”方針打造的又一“大國重器”。
據(jù)統(tǒng)計，滬東中華全年完工交船累計17艘，為年度計劃的106%。其中，中高端船型占比達到90%以上，產品轉型升級取得階段性成果。目前，升級版23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船、全球首創(chuàng)13000TEU雙燃料動力大型集裝箱船等一批新船型正在緊鑼密鼓有序建造之中。特別是LNG運輸船同時在建達到15艘。未來5年，滬東中華將陸續(xù)交付近50艘LNG運輸船，為國家的“雙碳”目標和全球的綠色航運做出更大貢獻。
2023年是滬東中華實施LNG產能倍增戰(zhàn)略的開局之年。在加快產品研發(fā)和建造的同時，核心配套領域也不時傳來好消息。該公司LNG運輸船產業(yè)能力提升重要工程——新建殷瓦制作車間上月竣工投產。該車間也成為國內目前唯一能配套NO.96型LNG運輸船的殷瓦專項工藝車間。這使得滬東中華形成了LNG船絕緣箱、殷瓦預制件、低溫管模塊等專項配套產業(yè)集中生產的新優(yōu)勢，進一步夯實了LNG產能倍增的基礎。
