12月7日，滬東中華造船為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的全球首艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”號(hào)，在長(zhǎng)興造船基地命名交付。這是繼全球首創(chuàng)LNG雙燃料動(dòng)力23000TEU超大型集裝箱船，滬東中華完工交付的又一款全球首型清潔能源集裝箱船，持續(xù)鞏固大型、超大型雙燃料集裝箱船建造領(lǐng)軍地位。
教母解紅芹女士宣讀命名辭，為新船剪彩敲香檳揭幕，達(dá)飛輪船（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理方艾琳，達(dá)飛船舶新造船總監(jiān)安東尼·德雷利，上海達(dá)飛國(guó)際船舶管理有限公司總經(jīng)理陸林，法國(guó)船級(jí)社新造船部中國(guó)區(qū)經(jīng)理范可睿，中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理張大蕾，滬東中華總經(jīng)理陳軍、副總經(jīng)理遲本斌、長(zhǎng)興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東等百余名嘉賓領(lǐng)導(dǎo)出席命名典禮活動(dòng)。
該船總長(zhǎng)336米，型寬51米、型深26.8米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速21節(jié)，最大載箱量13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備一個(gè)14000立方米MarkⅢ型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG液貨艙，搭載了世界首臺(tái)中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)，并配備了全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船頭特別安裝一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可節(jié)省2%-4%油耗。船尾部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置，可提高螺旋槳推進(jìn)效率，降低能耗1.5%左右，關(guān)鍵是能顯著減少二氧化碳?xì)怏w排放。因此具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，也將成為運(yùn)營(yíng)于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。
該系列箱船建造中，滬東中華力推一系列數(shù)字建造新手段，如VR設(shè)計(jì)、智能吊碼、3D視覺(jué)技術(shù)檢測(cè)鋼板缺陷、數(shù)字化試箱、艙口蓋數(shù)字化排裝等技術(shù)得到了廣泛運(yùn)用，大大提高了建造質(zhì)效，受到船東好評(píng)。
法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)將脫碳作為其核心戰(zhàn)略，也是全球第一家建造LNG動(dòng)力集裝箱船的航運(yùn)公司。迄今為止，滬東中華已為其建造了5艘全球首創(chuàng)的23000TEU雙燃料集裝箱船，后續(xù)又簽訂5艘常規(guī)動(dòng)力15000TEU大型集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料大型集裝箱船和4艘優(yōu)化型23000TEU雙燃料超大型集裝箱船建造合同，使雙方的合作得到了進(jìn)一步深化和加強(qiáng)。
