11月26日，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司建造的21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船18號船，首次實(shí)現(xiàn)和順利完成“油氣模式二合一”試航，靠泊8號碼頭。
該船是北海造船為韓國H-Line建造的21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船系列船的第二艘，通過優(yōu)化和改進(jìn)首制船的意見，研究和總結(jié)LNG加注、FGSS系統(tǒng)調(diào)試、主機(jī)燃?xì)饽Ｊ秸{(diào)試等關(guān)鍵技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，出塢后2.5個(gè)月具備油氣試航條件，較生產(chǎn)計(jì)劃提前2天，與首制船相比，周期縮短18天。
試航期間，船東、船檢和船廠等各方，精心策劃配合，43項(xiàng)試航項(xiàng)目，9天內(nèi)全部報(bào)驗(yàn)完成并順利返廠。試驗(yàn)項(xiàng)目主要有主機(jī)油氣模式轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，主機(jī)燃?xì)馇袛嘣囼?yàn)，油氣兩種模式下的主機(jī)耐久、主機(jī)SCR、無人機(jī)艙、主機(jī)遙控試驗(yàn)，航速測量以及FGSS系統(tǒng)等相關(guān)試驗(yàn)，船舶主要參數(shù)符合技術(shù)規(guī)格書和合同要求，試航意見較首制船減少40%，為船舶順利完工交付奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)了北海造船在21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船領(lǐng)域的穩(wěn)步提升和高效發(fā)展。
