11月5日，由中海油能源發(fā)展股份有限公司（后稱“海油發(fā)展”）投資建造的“海洋石油302”LNG（液化天然氣）運(yùn)輸加注船在江蘇南通中集太平洋船廠出塢下水，在建造階段實(shí)現(xiàn)新的里程碑進(jìn)展。該船建成后，將為我國(guó)提供更多的能源供應(yīng)途徑，將LNG運(yùn)輸范圍擴(kuò)大到更廣闊的區(qū)域和市場(chǎng)，對(duì)踐行綠色發(fā)展理念，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要意義。
據(jù)了解，“海洋石油302”LNG運(yùn)輸加注船是我國(guó)首艘通過(guò)中國(guó)船級(jí)社入級(jí)建造檢驗(yàn)的LNG運(yùn)輸加注船，船長(zhǎng)132.9米，型寬22米，型深11.8米，LNG設(shè)計(jì)容量達(dá)12000方，載重量6600噸,同時(shí)也是我國(guó)首艘自設(shè)計(jì)建造之初就兼具LNG運(yùn)輸及加注功能的綠能船。
“海洋石油302”擁有2個(gè)容積為6000立方米的液罐，設(shè)計(jì)溫度達(dá)-163℃，設(shè)計(jì)壓力為0.45 MPa，可滿足所有艙型LNG燃料船的加注任務(wù)，被譽(yù)為加注船界的“萬(wàn)金油”。此外，該船LNG加注能力最高達(dá)2000立方米/小時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成大型LNG燃料船的加注任務(wù)。
該船還配備了先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)，采用了拉式槳設(shè)計(jì)的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，在推進(jìn)電機(jī)輸出功率相同的情況下，拉式槳能提供更高的航速，比傳統(tǒng)推式槳快大約0.25節(jié)，航速提高的同時(shí)燃油消耗量卻有所降低，約降低1.18噸/天。該系統(tǒng)還包括四臺(tái)功率為1380kWe（千瓦時(shí)）的雙燃料主發(fā)電機(jī)組、兩套艏側(cè)推，最大設(shè)計(jì)航速達(dá)13海里/小時(shí)。即使海洋環(huán)境惡劣，該船也能保持穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)和良好的機(jī)動(dòng)性。
“LNG作為一種清潔能源，其燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放量遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)化石能源，屬于國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略能源，”采油公司12000方LNG運(yùn)輸加注船項(xiàng)目組黨支部書記丁長(zhǎng)健介紹，“在LNG綠色能源運(yùn)輸領(lǐng)域，中國(guó)海油致力于打造一個(gè)從岸站終端接收LNG到給受注船加注的完整LNG產(chǎn)業(yè)鏈，顯著提高LNG的使用率，為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化貢獻(xiàn)價(jià)值?！?/p>
“海洋石油302”LNG運(yùn)輸加注船自2022年10月26日連續(xù)施工建造，計(jì)劃2024年7月中旬前完工交付并開(kāi)始執(zhí)行在長(zhǎng)三角和環(huán)渤海區(qū)域的運(yùn)輸加注任務(wù)，利用其卓越的性能和獨(dú)特的功能，成為我國(guó)LNG行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。
