近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所改建設(shè)計(jì)的“德慶”輪加裝波浪補(bǔ)償廊橋項(xiàng)目順利交付，該項(xiàng)目交付后可用于海上風(fēng)電場(chǎng)的調(diào)試及運(yùn)維服務(wù)，同時(shí)具備原船海上拖帶、錨操作、對(duì)外消防、裝載供應(yīng)品等功能。該項(xiàng)目的交付標(biāo)志著第七〇八研究所進(jìn)一步提升了海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)┕ご瑱C(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力。
本次重大改建依據(jù)最新生效的規(guī)范和法規(guī)，將原為錨作拖船的“德慶”輪改升級(jí)成為海上風(fēng)電調(diào)試和運(yùn)維母船。在廣州打撈局、廣州打撈局江門(mén)有限公司、中國(guó)船級(jí)社、第七〇八研究所的通力協(xié)作下，通過(guò)深入分析研究新生效的法規(guī)和規(guī)范，精準(zhǔn)控制升級(jí)改造工作對(duì)原船技術(shù)狀態(tài)的影響，確保了各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
本次加裝的主動(dòng)式波浪補(bǔ)償廊橋采用桅桿樞軸擺動(dòng)系統(tǒng)，橫搖補(bǔ)償能力12.5°、俯仰補(bǔ)償能力15°，廊橋最大伸出長(zhǎng)度28米。在中國(guó)東南沿海海域該船可實(shí)現(xiàn)在超過(guò)3.0米有義波高的海況下使得調(diào)試運(yùn)維人員安全登離海上風(fēng)電機(jī)組，可達(dá)性較傳統(tǒng)作業(yè)模式大大增加。
“德慶”輪重大改建的成功交付，一方面將為我國(guó)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)期的調(diào)試和建成后的運(yùn)維工作提供性能優(yōu)良的母船平臺(tái)，進(jìn)一步提升海上風(fēng)電施工和運(yùn)維作業(yè)的安全性，顯著提升運(yùn)維船的可達(dá)性以及冬季風(fēng)條件下的深遠(yuǎn)海海上風(fēng)場(chǎng)的發(fā)電效率；另一方面由于本船仍保留了拖帶、消防等功能，也為我國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)將深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電場(chǎng)的日常運(yùn)維和應(yīng)急保障兩種作業(yè)模式在單船上的融合進(jìn)行了有意義的探索。
