8月28日下午16點30分，揚州中遠海運重工承建中遠海運集運6艘14000TEU集裝箱中的第二艘（船體號N1066）在拖輪的牽引下緩緩移出公司3#干船塢，順利進入碼頭舾裝階段。
該船型總長335.9米，型寬51米，最大裝箱量為14100標箱。采用隱形球鼻艏、大直徑高效螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等推進設(shè)施最優(yōu)匹配設(shè)計，使船舶的快速性和低能耗得到充分體現(xiàn)。同時配置軸帶發(fā)電機、貨艙風(fēng)機自動控制系統(tǒng)、主機采用直接進氣，有效降低船舶總能耗和燃油耗率，達到EEDI III能效指標，可減少相應(yīng)總量約5.9%的碳排放，在最大限度地提高貨物運輸效率的同時又能降低燃油消耗和減少環(huán)境污染。
N1066船出塢完整性在首制船的基礎(chǔ)之上在涂裝跟蹤補涂/艙蓋附件/貨艙完整性等諸多方面取得一定成效。同塢次的姊妹船N1067船同期實現(xiàn)半船起浮，揚州中遠海運重工后續(xù)將按照生產(chǎn)線表有序推進，通過提前組織研討，合理化布置定盤等措施保證系列船的連續(xù)高效建造。
