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馬尾造船簽字交付一艘2900TEU集裝箱船

   2023-08-18 船海裝備網(wǎng)2200
核心提示:繼福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的第1艘2900TEU集裝箱船(MW462-1)于7月25日交付后,8月17日,該系列2號船2900TEU集裝箱船

繼福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的第1艘2900TEU集裝箱船(MW462-1)于7月25日交付后,8月17日,該系列2號船2900TEU集裝箱船(MW462-2)順利簽字交付。

2900TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設計院(SDARI)全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員,采用吉大港型寬體設計,船長185.99米,船寬35.20米,型深17.20米,滿載吃水11.00米,載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型,在保證設計吃水航速的前提下,兼顧了各個吃水的綜合航行性能,同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求,是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。

在2號船的設計建造過程中,項目組成員借鑒1號船建造經(jīng)驗,嚴抓計劃管理執(zhí)行,組織關鍵節(jié)點的攻堅工作,其研發(fā)設計、建造速度與質(zhì)量均實現(xiàn)新突破。下一步,公司將堅持穩(wěn)中求進總基調(diào),聚焦7500車位雙燃料汽車滾裝船、3700TEU集裝箱船和升壓站導管架等重點項目,接續(xù)奮戰(zhàn)三季度,確保全面完成年度任務目標。


 
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