7月14日，中國船舶大連造船本部16000TEU集裝箱船2號船試航、4號船出塢、6號船艉半段漂浮。7月11日，山船重工8.5萬噸散貨船冰區(qū)首制船試航迅速掀起生產(chǎn)大干熱潮。
2號船16000TEU集裝箱船
16000TEU集裝箱船2號船于4月26日整船出塢，提前公司年度節(jié)點計劃28天試航。作為系列船的第二艘船，船塢二部和項目組在首制船的基礎(chǔ)上不斷總結(jié)優(yōu)化建造經(jīng)驗，完善艙蓋綁扎橋施工工藝和流程，特別是在閉式脫硫管系施工上取得突破性進展。提前完成所有試航前設(shè)備調(diào)試項目；綁扎橋完整性達到交船狀態(tài)；完成所有貨艙地面墻面油漆；首次實現(xiàn)船舶大岸電系統(tǒng)試航前交驗；試航前完成所有壓載艙強度試驗，為試航節(jié)省大量時間。
4號船16000TEU集裝箱船
船塢二部和項目組充分總結(jié)前序船施工經(jīng)驗，出塢完整性顯著提高。出塢前貨艙內(nèi)試箱全部完成；綁扎橋焊后交驗結(jié)束；所有艙蓋吊裝結(jié)束；機艙樓子照明送電結(jié)束；提前完成塢內(nèi)發(fā)電機動車，機全船電纜拉放完成90%。下一步，船塢二部將精心策劃，周密組織，全力完成船舶水下系泊、調(diào)試等任務(wù)，為早日試航創(chuàng)造良好條件。
6號船16000TEU集裝箱船
為確保漂浮節(jié)點提前完成，船塢二部和項目組組織人力對重難點施工項目集中突擊，漂浮前主船體結(jié)構(gòu)焊后全部交驗結(jié)束；主機高壓SCR管系交驗結(jié)束；艙底水油水分離器管系交驗結(jié)束；下沉廣場穴槽在總組階段完成安裝交驗結(jié)束；貨艙橫壁電纜敷設(shè)交驗結(jié)束。為后續(xù)施工爭取了寶貴時間，也為塢內(nèi)施工打下堅實基礎(chǔ)。
26號船8.5萬噸散貨船
山船重工為GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED建造的8.5萬噸散貨船冰區(qū)首制船提前線表計劃36天完成試航。該船下水后空船傾斜試驗用時大幅縮短，創(chuàng)造8.5萬噸散貨船主建船型水下周期新紀錄；該船試航前完成艙口圍及主甲板面漆，4貨艙風(fēng)暴壓載艙地面油漆等工作，大幅提高試航完整性，為后續(xù)船舶交付提供有利條件。試航過程中進行冰區(qū)船壓載艙吹泡試驗及常規(guī)報驗項目，所有試驗性能指標均優(yōu)于技術(shù)要求，得到船東高度認可。
