今年7月12日上午，我國(guó)萬(wàn)米級(jí)載人深潛器科考母船“張謇”號(hào)從上海臨港出發(fā)，開始其航海生涯中第一次遠(yuǎn)航，奔赴“海上絲綢之路”南線，前往南太平洋(7.340, 0.00, 0.00%)巴布亞新幾內(nèi)亞附近海域。
今年12月，“張謇”號(hào)將迎來(lái)“重頭戲”，載著上海海洋大學(xué)教授崔維成團(tuán)隊(duì)，前往大洋最深極——太平洋馬里亞納海溝水域，進(jìn)行1.1萬(wàn)米無(wú)人深潛器試驗(yàn)。
2014年2月，彩虹魚公司在臨港新城成立，與上海海洋大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并啟動(dòng)了科考母船融資籌建工作。經(jīng)過(guò)洽談，上海春和海洋科技有限公司董事長(zhǎng)盧云軍決定與彩虹魚公司共同出資，建造科考母船。這艘船以我國(guó)近代實(shí)業(yè)家、教育家張謇命名，船長(zhǎng)97米、寬17.8米，設(shè)計(jì)排水量約4800噸，設(shè)計(jì)吃水5.65米，巡航速度12節(jié)，續(xù)航力1.5萬(wàn)海里，載員60人，自持能力60天。
“張謇”號(hào)是我國(guó)第一艘專為海洋深淵（深度從6500米至1.1萬(wàn)米）科考設(shè)計(jì)的船舶，也是第一艘完全由民營(yíng)企業(yè)出資建造的科考船。上海海洋大學(xué)通過(guò)與民營(yíng)企業(yè)合作，走出了“前沿科技市場(chǎng)化”之路。
今年12月，“張謇”號(hào)將迎來(lái)“重頭戲”，載著上海海洋大學(xué)教授崔維成團(tuán)隊(duì)，前往大洋最深極——太平洋馬里亞納海溝水域，進(jìn)行1.1萬(wàn)米無(wú)人深潛器試驗(yàn)。
2014年2月，彩虹魚公司在臨港新城成立，與上海海洋大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并啟動(dòng)了科考母船融資籌建工作。經(jīng)過(guò)洽談，上海春和海洋科技有限公司董事長(zhǎng)盧云軍決定與彩虹魚公司共同出資，建造科考母船。這艘船以我國(guó)近代實(shí)業(yè)家、教育家張謇命名，船長(zhǎng)97米、寬17.8米，設(shè)計(jì)排水量約4800噸，設(shè)計(jì)吃水5.65米，巡航速度12節(jié)，續(xù)航力1.5萬(wàn)海里，載員60人，自持能力60天。
“張謇”號(hào)是我國(guó)第一艘專為海洋深淵（深度從6500米至1.1萬(wàn)米）科考設(shè)計(jì)的船舶，也是第一艘完全由民營(yíng)企業(yè)出資建造的科考船。上海海洋大學(xué)通過(guò)與民營(yíng)企業(yè)合作，走出了“前沿科技市場(chǎng)化”之路。
