abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

大船集團(tuán)這兩型集裝箱船節(jié)點(diǎn)不斷

   2023-05-11 船海裝備網(wǎng)2990
核心提示:近日,中國(guó)船舶大連造船為德國(guó)AL Maritime Holding公司建造的7100TEU集裝箱船1號(hào)船完成試航,大船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的1600

近日,中國(guó)船舶大連造船為德國(guó)AL Maritime Holding公司建造的7100TEU集裝箱船1號(hào)船完成試航,大船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船7號(hào)船鋪底建造。


7100TEU集裝箱船1號(hào)船試航凱旋

該船采用常規(guī)燃料,滿足HPSCR要求,發(fā)電機(jī)采用LPSCR,設(shè)計(jì)航速20節(jié),滿足國(guó)際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求和EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn),入ABS船級(jí)社。同時(shí)自主設(shè)計(jì)氨燃料預(yù)備技術(shù)方案,為船舶未來滿足低碳排放要求改裝氨燃料動(dòng)力做好充分技術(shù)準(zhǔn)備,具有顯著的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。


該船系泊階段,船臺(tái)二部錨定試航節(jié)點(diǎn),優(yōu)化施工力量突破貨艙和機(jī)艙等關(guān)鍵路徑,保證主要設(shè)備的安裝調(diào)試進(jìn)度,剖析總結(jié)報(bào)驗(yàn)問題,提高報(bào)驗(yàn)一次通過率。項(xiàng)目組全程協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)院、物資部、舾裝公司等部門高效保障報(bào)驗(yàn)遺留項(xiàng)目快速閉環(huán),提前實(shí)現(xiàn)試航任務(wù)。


試航期間,試航臨時(shí)黨支部以黨建活動(dòng)凝聚力量,全體參試人員圍繞試航工作計(jì)劃,精心實(shí)施各項(xiàng)試航工作。項(xiàng)目組與船東、船檢保持充分溝通,各參試部門做好試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。在風(fēng)浪過大服務(wù)商無法及時(shí)上船情況下,船臺(tái)二部組織調(diào)試人員接替服務(wù)商連續(xù)奮戰(zhàn)將主機(jī)SCR系統(tǒng)調(diào)試完畢,順利完成主機(jī)測(cè)速、油耗、軸系負(fù)荷、無人機(jī)艙等項(xiàng)目。


16000TEU集裝箱船7號(hào)船鋪底建造

該船采用MARIC的詳細(xì)設(shè)計(jì),全長(zhǎng)366米,型寬51米,型深30.2米,設(shè)計(jì)吃水14.5米,續(xù)航能力22500海里。船舶安裝有空氣減阻系統(tǒng),可大幅度減少航行阻力,有效提高燃料效率,主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等系統(tǒng),是一艘綠色環(huán)保、節(jié)能高效的大型集裝箱船。


項(xiàng)目開工以來,大船天津總結(jié)前船建造經(jīng)驗(yàn),周密開展生產(chǎn)策劃工作。創(chuàng)新技術(shù)手段,細(xì)化人員分工,先后攻克了厚板焊接、導(dǎo)軌安裝精度要求高等技術(shù)難關(guān),為大型集裝箱船建造積累了豐富經(jīng)驗(yàn),也為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


下一步,大船天津?qū)⒃谔嵘?00噸吊車使用效率和提高分段施工計(jì)劃上再下深功,補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),保證各造船節(jié)點(diǎn)順利完成,確保向船東交付精品船舶,為大連造船高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。


 
標(biāo)簽: 大船集團(tuán)
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行