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中國海裝投建的2艘海上風(fēng)電專業(yè)運(yùn)維船開工建造

   2023-05-08 船海裝備網(wǎng)2850
核心提示:2023年5月8日,隨著開工儀式的順利舉行,中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(簡稱“中國海裝”)投建的“海裝風(fēng)電002”和“海裝

2023年5月8日,隨著開工儀式的順利舉行,中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(簡稱“中國海裝”)投建的“海裝風(fēng)電002”和“海裝風(fēng)電003”號專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船在廣州番禺正式開工建造。

此次開建的兩艘運(yùn)維船為全鋁合金雙體高速船,總長26.60米、總寬9.50米、型深3.60米、吃水1.7米,最大裝載38噸,設(shè)計航速24節(jié),可抗浪高4米,具備在2.5米浪高下安全頂靠風(fēng)機(jī)樁柱的能力,可搭乘12名運(yùn)維人員和6名船員,具備良好的安全性、防腐性、耐波性、舒適性和可達(dá)性,可廣泛應(yīng)用于江蘇、浙江、山東、福建等各類海域海況。


近兩年,在海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下,中國海裝切實(shí)向海爭風(fēng)、向海圖強(qiáng),不僅成功研制了創(chuàng)造世界記錄的H260-18MW超大型海上風(fēng)電機(jī)組、國內(nèi)首臺深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電裝備“扶搖號”、發(fā)出平價海上第一度電的H23X平臺機(jī)組等重磅產(chǎn)品,還在2022年取得了海上新增裝機(jī)104.1萬千瓦,市場占比20.2%的好成績。


但隨著海上風(fēng)電裝機(jī)容量的不斷攀升,中國海裝對專業(yè)運(yùn)維船舶的需求也與日俱增。目前,中國海裝要為近20個海上風(fēng)電項目和近700臺海上風(fēng)電機(jī)組提供運(yùn)維服務(wù),為了保證未來能夠快速、高效、安全地滿足海上運(yùn)維需要,中國海裝于2023年2月與英輝南方造船(廣州番禺)有限公司簽訂了2艘海上風(fēng)電專業(yè)運(yùn)維船建造合同,這是繼“海裝風(fēng)電001”后,中國海裝與英輝南方的第二次合作。

作為國內(nèi)第一艘30米級專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船,“海裝風(fēng)電001”號于2021年末投入使用,經(jīng)過一年多航行驗(yàn)證,該船平均航速達(dá)25.9節(jié),與同尺度同類型船舶相比,在同等高航速狀態(tài)下,每小時可節(jié)省燃油160余升,表現(xiàn)出優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。有了“海裝風(fēng)電001”優(yōu)良性能的加持,中國海裝海上運(yùn)維效率得以大幅提升,運(yùn)維成本得以有效降低,機(jī)組可利用率和業(yè)主發(fā)電收益得到充分保障。


此次開工的“海裝風(fēng)電002”和“海裝風(fēng)電003”號專業(yè)運(yùn)維船在“海裝風(fēng)電001”基礎(chǔ)上又作了進(jìn)一步優(yōu)化升級。


續(xù)航能力更強(qiáng),調(diào)整了上層建筑布局,加大了燃油及淡水艙容量,可有效提升船舶續(xù)航能力,續(xù)航里程由550海里提升至750海里,提升幅度達(dá)36%。


適用范圍更廣,考慮到北方海域冬季寒冷,為滿足寒冷工況下的作業(yè)需求,運(yùn)維船管路加設(shè)了熱伴系統(tǒng),可避免船舶在北方冬季使用期間管系爆裂等問題發(fā)生,能夠全方位滿足多季節(jié)、多場景、多海域下的運(yùn)維需求。


抗浪等級更高,在船底區(qū)域增設(shè)了壓載水艙,可顯著提升船舶抗風(fēng)浪能力,增強(qiáng)船舶穩(wěn)定性,讓船舶在惡劣海況中也能平穩(wěn)航行,進(jìn)一步提高船舶安全性和舒適度。

按計劃,2艘運(yùn)維船將于2024年4月交付,屆時,中國海裝“運(yùn)維家族”將進(jìn)一步擴(kuò)充,能夠?yàn)楹I巷L(fēng)電提供更加全面、高效、專業(yè)化的運(yùn)維服務(wù),也將有力提升中國海裝在海上風(fēng)電建設(shè)方面的綜合實(shí)力和核心競爭力,助力中國海上風(fēng)電事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。


 
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