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亞光科技建造混合動力渡輪入級BV并將在香港投入使用

   2023-04-05 船海裝備網(wǎng)5120
核心提示:近日,BV宣布,兩艘混合動力雙殼雙頭渡輪將入級BV。此為兩艘柴油電力推進、雙體雙端渡輪,其中一艘為混合動力電力推進渡輪,兩艘

近日,BV宣布,兩艘混合動力雙殼雙頭渡輪將入級BV。此為兩艘柴油電力推進、雙體雙端渡輪,其中一艘為混合動力電力推進渡輪,兩艘渡輪均配備電池及太陽能發(fā)電技術(shù),即將在香港營運。

這兩艘Urban Sprinters 1000渡輪由荷蘭造船設(shè)計和開發(fā)公司CoCo Yachts設(shè)計,將由Sun Ferry Services運營。每年將在香港本土水域的中環(huán)碼頭和長洲碼頭之間往返運送約400萬名乘客。


這兩艘渡輪將由中國珠海的亞光科技有限公司建造,采用鋁制的船體和上層建筑。第一艘船將采用柴油機電力混合推進系統(tǒng),在碼頭范圍內(nèi)航行和停泊時將實現(xiàn)零排放。第二艘船將采用柴油機電力推進系統(tǒng)。兩艘渡船都將配備有一個電池組,用于提供夜間能源,以避免柴油發(fā)電機的運行。


每艘船將配備四臺IMO III級柴油發(fā)電機,通常使用其中三臺,另一臺作為備用。航行速度為16節(jié)。船舶還將配備四個Azimuth L型推進器,每個推進器都配有一個永磁電機。


第三層甲板是一個開放的區(qū)域,作為乘客的觀光平臺。該區(qū)域一部分將由太陽能電池板覆蓋,有助于減少船舶的整體排放。船舶設(shè)計旨在能夠在主甲板和上層甲板為乘客提供豪華實用兼?zhèn)涞淖∷蕲h(huán)境,并盡最大可能減少噪音和振動水平。


該船的設(shè)計和建造將由法國BV船級社進行檢驗和認證。所有與船旗有關(guān)的事項,包括安全和穩(wěn)性,都將由香港海事處委托給BV進行。以往類似的委托工程項目已經(jīng)充分證明了BV的高效性和可靠性。


第一艘Urban Sprinter 1000混合動力渡輪預計將于2024年第二季度交付,第二艘船將于2025年第一季度交付。


BV集團高級副總裁、北亞暨中國區(qū)總裁葛思越表示,“BV非常榮幸能在與CoCo Yachts、亞光科技和新渡輪的合作中發(fā)揮重要作用,為香港國內(nèi)水域提供這一批創(chuàng)新渡輪。BV很榮幸從項目開始階段就提供全面的審圖和設(shè)計支持,我們很高興能夠幫助推進航運業(yè)創(chuàng)新,這對實現(xiàn)碳中和以及可持續(xù)發(fā)展的未來至關(guān)重要,將有利于所有海洋利益相關(guān)者、環(huán)境和整個社會。"


憑借龐大的技術(shù)專家和驗船師網(wǎng)絡(luò),BV提供深入的設(shè)計專業(yè)知識和細致的技術(shù)審查服務(wù),在這些船舶的建造過程中提供廣泛的支持。通過致力于可持續(xù)發(fā)展的BV綠色系列服務(wù)和解決方案,BV能夠幫助其客戶建立一個高效和嚴格的方法,使得合作伙伴之間建立充分的信任,以實現(xiàn)更可持續(xù)的業(yè)務(wù)和更可持續(xù)的世界。


 
標簽: 混合動力渡輪
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