近日，韓國自主研發(fā)的大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“KC-1”貨物圍護(hù)系統(tǒng)再遭重創(chuàng)，應(yīng)用了該圍護(hù)系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船在今年3月初結(jié)束的最新一次測試中再次出現(xiàn)“結(jié)冰”現(xiàn)象。而這已是“KC-1”系統(tǒng)經(jīng)歷四次維修后第五次出現(xiàn)“結(jié)冰”現(xiàn)象。根據(jù)報道，該系統(tǒng)由韓國天然氣公社設(shè)計、三星重工建造。今年2月底，韓國天然氣公社向SK海運(yùn)公司發(fā)函稱，如果2艘應(yīng)用了“KC-1”貨物圍護(hù)系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船運(yùn)營氣候相對溫和的中東或澳大利亞航線，就可以避免“結(jié)冰”的問題。不過，SK航運(yùn)公司表示，鑒于“結(jié)冰”可能導(dǎo)致的安全事故風(fēng)險，該公司不打算恢復(fù)2艘船舶的運(yùn)營，并將就有關(guān)賠償事宜提起訴訟。
