陽春三月，福建船政以“開局就是決戰(zhàn)、起步即是沖刺”的態(tài)勢(shì)“一路狂飆”，僅這一周內(nèi)接連實(shí)現(xiàn)3船交付、1船開工、2船上船臺(tái)、1船下水、鋼構(gòu)出運(yùn)和完成驗(yàn)收、船舶簽約和中標(biāo)等10大項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)均取得新突破。
升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架鋼管樁完成出運(yùn)
3月10日，福建船政旗下馬尾造船承制的明陽陽江青洲四項(xiàng)目海上升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架鋼管樁順利完成出運(yùn)。
青洲四項(xiàng)目海上升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架鋼管樁是明陽陽江青洲四海上風(fēng)電項(xiàng)目的重要組成部分，其成功交付標(biāo)志著明陽陽江青洲四海上風(fēng)電項(xiàng)目向2023年底建成投產(chǎn)的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
22500DWT散貨船上船臺(tái)
3月9日上午，福建船政旗下東南造船為上海成功和泰實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司建造的22500DWT散貨船（DN-S225-13）順利上船臺(tái)，該船是東南造船為成功和泰集團(tuán)建造的第12艘，也是最后一艘22500DWT系列散貨船。
該船總長(zhǎng)154.89米，型寬23.00米，型深12.60米，設(shè)計(jì)載重不小于22200噸。主要航行于近海航區(qū)及我國(guó)沿海各主要港口，裝運(yùn)煤炭、礦石、散裝谷物以及其他雜貨，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。
