近日，中國船舶712所旗下長海高新公司以船用鋰電池設(shè)備為主要應(yīng)用目標(biāo)，成功研制“船載鋰電池遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)”。
該平臺(tái)可長期監(jiān)測(cè)船用鋰電池組狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)至云服務(wù)器，便于維護(hù)人員利用電腦或手機(jī)下發(fā)控制指令，對(duì)電池組狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)施分析、電池組相關(guān)設(shè)備控制等。該平臺(tái)不僅能夠?yàn)榭蒲腥藛T以及電池組使用者提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)獲取鋰電池組運(yùn)行狀態(tài)信息的渠道和遠(yuǎn)程管理鋰電池組的接口，有效降低設(shè)備售后成本和提高設(shè)備運(yùn)維效率；同時(shí)可以幫助解決現(xiàn)場(chǎng)BMS硬件計(jì)算資源有限、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力有限、無法應(yīng)用更高精度更加復(fù)雜的SOC估算等算法的問題，該系統(tǒng)實(shí)際使用所積累的動(dòng)力鋰電池組的大數(shù)據(jù)，將為船載電池管理系統(tǒng)研發(fā)改進(jìn)、電芯優(yōu)化設(shè)計(jì)提供很大便利。
該平臺(tái)包含聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控終端（船載端控制器）、監(jiān)控終端軟件、云服務(wù)器端軟件和客戶端軟件。利用市場(chǎng)上通用的硬件平臺(tái)，著重對(duì)各模塊的軟件部分進(jìn)行自主研發(fā)，整個(gè)平臺(tái)研發(fā)也更關(guān)注對(duì)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)管理分析的能力和對(duì)于不同監(jiān)控終端硬件的兼容性。
平臺(tái)已應(yīng)用于130米混動(dòng)船理建渝2號(hào)上，目前，平臺(tái)已持續(xù)為該船獲取運(yùn)行數(shù)據(jù)，成功抓到了SOC跳變點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，正確找到故障原因，整個(gè)過程中無需人員跟船和現(xiàn)場(chǎng)值守，極大的減少了人力物力成本。
