2023年2月15日上午，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為廣東九豐能源集團(tuán)有限公司建造的國內(nèi)首制79800立方米Mark iii型薄膜式液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、以及為天津西南海運(yùn)有限公司建造的93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船迎來出塢時刻，預(yù)示著江南造船正式開啟雙塢雙線建造模式。
上午10點，在江南造船4號碼頭，55歲阮瑞旻背著相機(jī)在現(xiàn)場穿梭，他表示，雙船塢聯(lián)動后的四船出塢還是首次見證。
據(jù)介紹，今天上午在4號塢出塢的兩艘首制船，加上即將在3號塢聯(lián)動出塢的2艘船舶，以及三艘半船、一個巨型環(huán)段的起浮作業(yè)，這正式開啟了江南造船的雙塢雙線建造模式。這是4號塢回歸民品線后，江南造船作出的重要生產(chǎn)流程調(diào)整，計劃在2023年完成6批次20艘船出塢，該公司去年出塢共計5批次10艘船。
在4號塢（上圖中下半側(cè)）率先出塢的是江南造船為廣東九豐能源集團(tuán)有限公司建造的國內(nèi)首制79800立方米Mark iii型薄膜式液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，以及為天津西南海運(yùn)有限公司建造的93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船；同時起浮的還有93000立方米vlgc后續(xù)半船和即將移位至3號塢（上圖中上半側(cè)）的24100teu超大型集裝箱船的艏部巨型環(huán)段。同批次的后續(xù)作業(yè)將轉(zhuǎn)移到3號塢，預(yù)計在2月24日，江南造船為地中海航運(yùn)（MSC）建造的24100teu超大型集裝箱船系列第二艘（h2733船）以及為新加坡Petredec公司建造的93000立方米VLGC系列第二艘（h2636船）出塢，后續(xù)兩艘半船同步起浮。
去年11月，江南造船首次完成3、4號塢的聯(lián)動雙船出塢，今年首批次的四船出塢按計劃順利推進(jìn)。據(jù)悉，從今年6月份起，3號、4號船塢將與東區(qū)聯(lián)動，進(jìn)一步實現(xiàn)雙塢三區(qū)聯(lián)動。
