新年新開局，生產(chǎn)打頭陣！2023年第一周，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共計(jì)修理完工開航船舶8艘，實(shí)現(xiàn)新年開門紅！
“天王之星”輪
1月1日，“天王之星”輪迎著新年的第一縷陽(yáng)光緩緩駛離了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，開啟了全新征程?！疤焱踔恰陛啽敬涡蘩眄?xiàng)目分散，工期緊迫，船方在船舶進(jìn)廠初期便已多次強(qiáng)調(diào)修期，總管小組急船東之所急，站在船方的角度上高效開展船舶工程勘驗(yàn)并迅速投入工程的開展，不僅按照計(jì)劃在船舶進(jìn)塢前完成了甲板、克令吊和貨艙等區(qū)域的零散工程和全船艙蓋下地后大量舾裝件的割換及艙蓋板吊船回裝，更在有限的時(shí)間內(nèi)完成了新加壓載水系統(tǒng)，并配合船方服務(wù)工程師在船舶進(jìn)塢前完成了壓載水處理系統(tǒng)的調(diào)試?？偣苄〗M的高效推進(jìn)，使得“天王之星”輪在進(jìn)塢前基本完成了全部修理工程，為出塢后的順利開航爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
“海洋澤農(nóng)”輪
“海洋澤農(nóng)”輪1月1日開航，在為期20余天的修期中，總管小組團(tuán)隊(duì)同心協(xié)力，克服冬季低溫和勞動(dòng)力緊張等困難，利用有限的勞動(dòng)力，發(fā)揮了強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)精神，保質(zhì)保量地完成了壓載艙鋼制修理工程及貨倉(cāng)涂裝工程，確保了船舶的順利開航，獲得了船東的高度贊賞！
“蘭花”輪
1月3日，“蘭花”輪如期開航。在修理期間，總管小組面對(duì)船方無(wú)法到現(xiàn)場(chǎng)的特殊情況，針對(duì)全船各項(xiàng)修理工程，積極提供修理方案，合理制定修理計(jì)劃，嚴(yán)格按照修理工藝進(jìn)行施工，積極為船方排憂解難。在后續(xù)調(diào)試期間，對(duì)于新增工程，總管小組更是不遺余力的進(jìn)行搶修，確保了船舶各項(xiàng)調(diào)試節(jié)點(diǎn)的有序進(jìn)行，用實(shí)際行動(dòng)贏得了船方的充分認(rèn)可。
“中遠(yuǎn)太平洋”輪
1月5日，“中遠(yuǎn)太平洋”輪順利開航。該輪船齡15年，本次進(jìn)廠是第三次特檢，主要工程是壓載水處理裝置安裝、75塊艙蓋除銹油漆等，在該集裝箱輪的修理項(xiàng)目中，總管小組充分發(fā)揮出船舶修理優(yōu)勢(shì)，緊盯生產(chǎn)全過程，為“中遠(yuǎn)太平洋”輪的順利開航“保駕護(hù)航”。
“庫(kù)羅貝”輪
“庫(kù)羅貝”輪是長(zhǎng)期合作客戶NYK的滾裝船，本次修理重點(diǎn)在艙蓋油缸拆檢與密封件換新，重吊液壓馬達(dá)及滑車拆檢和艉跳液壓油缸拆檢及鋼絲繩換新。因受到西方圣誕節(jié)假期的影響，船東備件到貨延期，總管小組密切關(guān)注備件的到廠時(shí)間，合理安排施工進(jìn)度與計(jì)劃，盡全力減少受備件原因所導(dǎo)致的延期，同時(shí)始終保持與船東的積極溝通，向船東做好解釋和安撫工作，真誠(chéng)、有效的溝通得到了船東的充分信任，一份信任就是一種擔(dān)當(dāng)，最終該輪按計(jì)劃于1月5日凌晨順利開航！
“金遠(yuǎn)”輪
“金遠(yuǎn)”輪為2007年建造的散貨船，本次進(jìn)廠主要是更換No3克令吊吊臂，該輪吊臂長(zhǎng)約30米，重16噸，且 No.4艙蓋前半扇多處變形凹陷，整體輕微變形，需要進(jìn)行矯正，工程雖小，但態(tài)度不少，細(xì)微處方顯擔(dān)當(dāng)，“金遠(yuǎn)”輪總管小組迅速進(jìn)入角色，將簡(jiǎn)單的工程做到極致，一舉將其修理完工，確保了“金遠(yuǎn)”輪成功于1月6日開航！
“東方海外倫敦”輪
“東方海外倫敦”輪在廠修理期間，雖然只有短暫的8天時(shí)間，但總管團(tuán)隊(duì)依舊沒有絲毫放松，反而是更加全力以赴，通宵24小時(shí)不間斷進(jìn)行施工，克服了門機(jī)無(wú)法吊運(yùn)到位等困難，提前完成巴拿馬纜樁新裝及反面加強(qiáng)工程，確保了該輪的順利于1月8日開航，獲得船方的一致好評(píng)！
“王牌”輪
“王牌”輪是一艘有著20多年船齡的散貨船，船況相對(duì)較差，本次進(jìn)廠修理的特點(diǎn)是修理工程點(diǎn)多且面廣，這也給此次修理任務(wù)帶來了很大的挑戰(zhàn)，在面對(duì)勞動(dòng)力資源不足、船方備件不能及時(shí)到達(dá)等問題時(shí)，總管小組仍堅(jiān)持把船期控制在計(jì)劃內(nèi)，緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)，精心布置后期調(diào)試階段的生產(chǎn)工作，48小時(shí)解決了艙蓋液壓系統(tǒng)故障；48小時(shí)排除了3號(hào)輔機(jī)在開航前無(wú)法啟動(dòng)的故障，并使其正常運(yùn)行......就是這樣一次又一次地將險(xiǎn)情排除，才使得該輪最終按計(jì)劃1月8日開航！
高質(zhì)量發(fā)展之年已全面開啟！新的一年，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將堅(jiān)持“做優(yōu)修船”理念，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工“凝心聚力共同把上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的事情干好”，以良好工作業(yè)績(jī)推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
