11月30日13點(diǎn)58分，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為日本LEPTA船東建成交付的首制3500TEU集裝箱船——“MAERSK ACADIA”輪，從船廠碼頭解纜啟航。
“MAERSK ACADIA”輪總長(zhǎng)200米，型寬36.4米，型深20.6米，入ABS船級(jí)社。該船于2021年12月4日批量開工，同型共有10艘系列船，租家為馬士基公司，將均由新?lián)P子造船建造。
該船型在環(huán)保、低碳方面能滿足IMO要求及最新的國(guó)際公約。其在降低主機(jī)功率、減少排放、滿足脫硫減氮和EEDIⅢ的基礎(chǔ)上，通過采用螺旋槳、舵葉、舵球、前置導(dǎo)管聯(lián)合設(shè)計(jì)，主機(jī)發(fā)電機(jī)直接進(jìn)氣以及機(jī)艙冷卻水采用主輔機(jī)分開設(shè)計(jì)并利用變頻手段進(jìn)一步減少功耗等一系列組合節(jié)能手段，進(jìn)一步提升了船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性。
克令吊的配備，讓船東在布局該型船到一些特殊港口時(shí)，實(shí)現(xiàn)裝卸貨需求；同時(shí)，對(duì)于有橋吊的情況，克令吊轉(zhuǎn)向垂直船長(zhǎng)方向，保證克令吊任何部件不阻礙裝卸貨操作，提升其在同型船舶中的競(jìng)爭(zhēng)力。
