11月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的8萬總噸級(jí)大型郵輪獲得中國(guó)船級(jí)社原則性（AIP）認(rèn)可證書，這是繼2021年12月15萬總噸級(jí)大型郵輪取證后的又一里程碑式成果，延續(xù)了我國(guó)郵輪自主研發(fā)設(shè)計(jì)端在開拓創(chuàng)新階段的穩(wěn)健態(tài)勢(shì)，逐漸形成完整郵輪產(chǎn)品譜系。
此次8萬總噸級(jí)大型郵輪獲得中國(guó)船級(jí)社AIP認(rèn)證，是中國(guó)船舶集團(tuán)加大郵輪總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、進(jìn)一步掌握國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程主動(dòng)權(quán)的標(biāo)志節(jié)點(diǎn)，也是推進(jìn)郵輪研發(fā)自主可控和郵輪供應(yīng)鏈建設(shè)本土化的堅(jiān)實(shí)一步。
精準(zhǔn)定位，功能多元
該型8萬總噸級(jí)大型郵輪定位為高端型郵輪，總長(zhǎng)293.5米，型寬34米，滿足最新的國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）2020破艙穩(wěn)性以及國(guó)際海事組織（IMO）2020全球限硫令、2006國(guó)際海事勞工公約（MLC 2006）等最新法規(guī)、規(guī)范要求，并通過優(yōu)化上建風(fēng)場(chǎng)和水動(dòng)力性能降低船舶阻力和加裝節(jié)能裝置等措施滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。航速、載重量等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類主流船型的先進(jìn)水平。
舒適度
相較于國(guó)產(chǎn)首艘新造大型郵輪，8萬總噸級(jí)大型郵輪的乘客空間比、乘客船員比、乘客人均公共區(qū)域面積均有大幅提升，陽(yáng)臺(tái)房比例超過69%。
防疫標(biāo)準(zhǔn)
8萬總噸級(jí)大型郵輪針對(duì)國(guó)內(nèi)外疫情嚴(yán)峻形勢(shì)，在艙室規(guī)劃方面和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)船級(jí)社《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符號(hào)EPC 3要求，并編制形成相應(yīng)層級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
康養(yǎng)模式
值得關(guān)注的是，8萬總噸級(jí)大型郵輪順應(yīng)老齡化的新趨勢(shì)，在艙室內(nèi)裝、功能區(qū)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面體現(xiàn)了康養(yǎng)適老性設(shè)計(jì)理念，配合特色航線和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，整體規(guī)劃出“郵輪+養(yǎng)老”的定制化康養(yǎng)休閑產(chǎn)品模式和產(chǎn)業(yè)布局。
體系發(fā)展，自主可控
8萬總噸級(jí)大型郵輪在自主研發(fā)過程中，重點(diǎn)對(duì)郵輪中速柴油發(fā)電機(jī)組（郵輪動(dòng)力系統(tǒng)）、大型減搖鰭、尾氣處理系統(tǒng)、大型救生設(shè)備等國(guó)產(chǎn)大型設(shè)備適配性進(jìn)行深入研究和技術(shù)攻關(guān)。
2021年3月兩會(huì)發(fā)布的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確指出：“突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，培育壯大海洋工程裝備”。
中船集團(tuán)發(fā)布的《中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》明確要求：“中船集團(tuán)郵輪產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持走‘國(guó)際合作、產(chǎn)融結(jié)合、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新’的道路，全力推進(jìn)大型郵輪工程，加快郵輪供應(yīng)鏈建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)郵輪本土化設(shè)計(jì)建造突破，推動(dòng)我國(guó)成為世界主要的郵輪設(shè)計(jì)建造國(guó)，打造中國(guó)郵輪旗艦品牌，助推中國(guó)船舶集團(tuán)船海產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。”
兩項(xiàng)重要文件都為我國(guó)郵輪研發(fā)的自主可控指明了方向。大型郵輪的研發(fā)設(shè)計(jì)長(zhǎng)期受到歐洲壟斷地位制約，在郵輪核心系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備領(lǐng)域國(guó)外廠商占比極高。堅(jiān)持核心技術(shù)自主可控、帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)替代設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究向來是國(guó)產(chǎn)大型郵輪研發(fā)設(shè)計(jì)的使命，也是中國(guó)船舶集團(tuán)賦予中船郵輪引進(jìn)消化吸收大型郵輪技術(shù)的重要任務(wù)。
該型郵輪概念設(shè)計(jì)獲得AIP認(rèn)證后，中船郵輪科技有限公司將繼續(xù)完成基本設(shè)計(jì)，并送審中國(guó)船級(jí)社認(rèn)可，為接單做好技術(shù)準(zhǔn)備。
未來，中船郵輪將持續(xù)通過具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船型研發(fā)、核心系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，帶動(dòng)船舶本土配套的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)大型郵輪核心系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，鞏固我國(guó)郵輪國(guó)產(chǎn)化的技術(shù)基礎(chǔ)，按計(jì)劃推進(jìn)“自主創(chuàng)新，體系發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路，致力于將國(guó)產(chǎn)大型郵輪打造成為推動(dòng)中國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力抓手，把科技強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略理念融入發(fā)展基因，用“造船工業(yè)皇冠上的璀璨明珠”引領(lǐng)中國(guó)船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展之路！
