隨著緩緩升起的朝陽(yáng)，“Shanghai Buliker”輪滿載希望和夢(mèng)想闊別上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，開(kāi)啟了她新一輪遠(yuǎn)征之旅。
“上?！陛営?jì)劃修理改裝船期18天。在經(jīng)過(guò)3天3檢疫情常態(tài)化等待期后，順利進(jìn)塢，即“進(jìn)廠就進(jìn)塢”，給總管小組帶來(lái)不小的壓力。經(jīng)過(guò)半天和機(jī)務(wù)船員核對(duì)原始工程清單后，正式開(kāi)工。
“上?！陛喼饕こ淌菣C(jī)艙新加2套壓載水系統(tǒng)、機(jī)艙管系小修、泵浦、閥、塢內(nèi)拆槳、舵機(jī)大修、主機(jī)高壓油泵、甲板抓斗大修、齒輪箱拆檢、克林吊大面積換新修理，生活區(qū)冰機(jī)、空調(diào)機(jī)組修理、20臺(tái)馬達(dá)修理等。面對(duì)諸多輪機(jī)修理和改裝工程，生產(chǎn)管理部和機(jī)電工區(qū)積極組織策劃會(huì)，制定合理計(jì)劃，周密協(xié)調(diào)勞動(dòng)力，確保生產(chǎn)有條不紊向前推進(jìn)。
此次“上海”輪修理是船東公司第一次來(lái)上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工進(jìn)行修理改裝工作，工程能夠圓滿保質(zhì)保量完成是總管小組成員心目中一直追求的目標(biāo)。想船東之所想，急船東之所急，是總管小組成員時(shí)刻銘記在心中的理念。在臨近開(kāi)航前三天，甲板伙食吊突然罷工，影響一系列設(shè)備物資進(jìn)機(jī)艙，如不能及時(shí)修理，將影響后續(xù)主機(jī)試車(chē)和開(kāi)航計(jì)劃。在鉗工人手緊缺的情況下，機(jī)電工區(qū)管理人員積極協(xié)調(diào)施工作業(yè)人員，上船拆解齒輪箱進(jìn)車(chē)間連夜解體，機(jī)加工連夜安排人員加工新的齒輪箱軸，第二天上午組裝齒輪箱，下午上船組裝，試驗(yàn)正常，確保了后續(xù)吊運(yùn)以及試驗(yàn)計(jì)劃，印度機(jī)務(wù)為此豎起了大拇指。在此輪修理過(guò)程中，諸如此類主動(dòng)幫助船東排憂解難的亮點(diǎn)還有很多……也贏得了船東的一致好評(píng)。正如現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)所說(shuō)：“如此出色的修船總管團(tuán)隊(duì)，下次我們還來(lái)上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工…….”
最終，在總管小組和船方的攜手努力下，經(jīng)過(guò)17天緊鑼密鼓的施工作業(yè)，所有修理工程比原定船期提前24小時(shí)完工，并一次通過(guò)驗(yàn)收?！吧虾！陛喦啻夯盍υ佻F(xiàn)，滿載夢(mèng)想，楊帆遠(yuǎn)航。
