日前，中船澄西船舶修造有限公司與日本船東簽署的1艘3.7萬噸瀝青船建造合同正式生效，它標(biāo)志著中船澄西開拓瀝青船建造領(lǐng)域取得了重大進展，為該公司造船轉(zhuǎn)型提供了強力支撐。
據(jù)悉，3.7萬噸瀝青船是中船澄西迄今承接的最大噸位的瀝青船，同時也是世界上最大的瀝青船。該船計劃于今年年底開工建造， 2017年完工交付。
中船澄西一直以散貨船建造見長，其批量建造的5.3萬噸、6.4萬噸散貨船是其造船的拳頭產(chǎn)品和“金牌”項目，受到船東的盛贊。然而，受國際經(jīng)濟持續(xù)低迷和船市深度調(diào)整的影響，近年來，散貨船建造訂單急劇減少，甚至出現(xiàn)了“一單難求”的窘?jīng)r。針對散貨船市場的詭譎多變，中船澄西決策層以志存高遠、越挫越勇、昂然奮進的勇氣，主動適應(yīng)新形勢、新變化，奮力開辟造船發(fā)展“蹊徑”，全力助推企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。經(jīng)過對內(nèi)外形勢和公司自身造船能力的深刻洞察，中船澄西把瀝青船、化學(xué)品船、MR型成品油船、支線集裝箱船作為目前造船的主推船型和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重點進行開發(fā)。為此，該公司有條不紊地進行了客戶拜訪、專場推介、技術(shù)儲備等前期開發(fā)工作，目前在瀝青船的建造上已經(jīng)取得了明顯的成效。近1年來，中船澄西先后承接了2艘7800噸瀝青船、4艘1.86萬噸化學(xué)品船和1艘3.7萬噸瀝青船建造合同。另外，該公司還有一批在手項目正在抓緊洽談，有的項目已經(jīng)接近簽約。
此次與中船澄西簽訂3.7萬噸瀝青船建造合同的，是日本的一家知名船東，其對產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期有著很高的要求，原先一直在日本國內(nèi)船企下單。經(jīng)過不懈努力，中船澄西經(jīng)營部門、技術(shù)部門秉承“協(xié)力攻堅、奮力爭先”的優(yōu)良傳統(tǒng)，以出色的工作質(zhì)量尤其是7800噸瀝青船的建造成果獲得了對方的認可，最終成功斬獲了這一訂單。
3.7萬噸瀝青船建造合同的承接，實現(xiàn)了中船澄西連續(xù)2年在瀝青船建造市場的成功接單，為中船澄西在瀝青船市場上樹立了品牌。至此，中船澄西在手的瀝青船已有7800噸、3.7萬噸共兩個船型，初步在瀝青船市場上形成了品牌效應(yīng)。此外，該公司還在洽談7500噸、1.3萬噸、1.7萬噸、2.2萬噸等多個瀝青船船型的建造事宜，有望在近期繼續(xù)簽約。
轉(zhuǎn)型發(fā)展，路在腳下。中船澄西負責(zé)人表示，將努力彰顯規(guī)模效應(yīng)，進一步鞏固和開拓瀝青船建造市場，為該公司造船轉(zhuǎn)型樹品牌打下堅實的基礎(chǔ)。（蔣建新）
