10月12日中午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為SEASPAN船東建造的首制15000TEU集裝箱船“ONE FREEDOM”輪交付離廠，開啟首航。
該船是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為SEASPAN船東建造的7艘系列船中的首制船，也是新?lián)P子造船建成的最大箱位的集裝箱船。自2021年9月16日正式點(diǎn)火開工建造，建造期間經(jīng)受了疫情反復(fù)、限電限能、極限高溫、原材料暴漲等諸多不利因素的考驗(yàn)。在復(fù)雜的市場環(huán)境下，揚(yáng)船人依然用精益求精的船舶建造質(zhì)量、高效的成本管控能力和從不脫期的交船記錄，提前100余天交付新船。
本船主尺度：總長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16.0米。作為長江今年最大尺寸集裝箱船，9月出江試航受到央視新聞聯(lián)播點(diǎn)名報(bào)道。
本船從多個維度對船型進(jìn)行優(yōu)化，不僅裝箱大，合同航速油耗低，能效設(shè)計(jì)指標(biāo)(EEDI)滿足國際規(guī)范最新Phase3的要求。
該船名義裝箱15250TEU，其中艙內(nèi)6392TEU，甲板8858TEU。冷藏集裝箱可裝1,733FEU，其中艙內(nèi)400FEU，甲板1333FEU。同時(shí)對于綁扎系統(tǒng)深度優(yōu)化，雙綁的方式使得綁扎方式更加靈活。
首次采用低摩擦導(dǎo)纜孔，延長纜繩的使用壽命，提高碼頭系泊安全性；兩舷綁扎橋安裝有8個攝像頭，實(shí)現(xiàn)智能靠泊，使得船員可以更加舒適的操縱。
主輔機(jī)配置混合式脫硫塔和EGR、SCR系統(tǒng)，滿足IMO對于ECA排放控制區(qū)的特殊排放要求。廢氣硫氧化物含量低于0.1%，氮氧化物達(dá)到TierⅢ。
采用CFD計(jì)算模擬貨艙通風(fēng)流場，在設(shè)計(jì)階段輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)，達(dá)到了貨艙內(nèi)散熱均勻、風(fēng)量風(fēng)速精準(zhǔn)的效果。
10月10日，新船命名儀式在船廠碼頭隆重舉行。浦銀租賃副總裁陳香女士，SEASPAN公司全球高級副總裁李堃先生，ABS船級社華中地區(qū)運(yùn)營總經(jīng)理宋愛民先生，中船七〇八所所長助理朱建璋先生，DNV船級社高級副總裁黃今先生，浙能越海公司副總經(jīng)理徐慧平先生，以及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理任樂天先生，副總經(jīng)理周科偉先生，總經(jīng)理助理吉宏飛先生等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同出席了命名儀式。
陳香女士將新船命名為“ONE FREEDOM”輪，為新船砍纜并擲香檳禮，拉響汽笛，祝福新船航行平安，載譽(yù)全球，為船東和租家?guī)順s譽(yù)和財(cái)富。
10月11日，船東SEASPAN公司項(xiàng)目經(jīng)理蘇小華先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理杜成忠先生、集團(tuán)副總經(jīng)理張濤先生分別代表各方簽署交船文件。
