10月1日，在外高橋造船總裝二部調(diào)試技術室和生產(chǎn)保障部的有序協(xié)作及共同努力下，大型郵輪H1508項目先后完成了船側(cè)岸電箱、11KV中壓配電系統(tǒng)以及碼頭11KV變電站的功能測試，并成功地將11KV岸電饋電至大型郵輪配電系統(tǒng)。
考慮到大型郵輪建造及調(diào)試后期空調(diào)冷水機組、主推進器等大功率設備的供電需要11KV電力，不過在塢內(nèi)使用主發(fā)電機的成本十分高昂，所以需要足夠容量的岸上電力支撐。但船塢之前原有岸電無論從電壓等級還是容量方面均無法滿足郵輪調(diào)試用電需求，為了確保這些大型設備能夠在塢內(nèi)完成調(diào)試，因此在原基礎上對船塢供電系統(tǒng)進行了改造升級。
調(diào)試期間全船都將停電，只有做好萬全的準備，才能將該項調(diào)試作業(yè)對大型郵輪生產(chǎn)造成的影響減到最小限度。在郵輪項目部的協(xié)調(diào)指揮下，前期先由總裝二部調(diào)試技術室和生產(chǎn)保障部完成岸電臨時電纜的耐壓絕緣測試、船舶岸電箱的功能測試以及碼頭變電站的繼保功能測試等工作，為十一當天的首次中壓饋電做好了充分的準備。
當天早上7：50，總裝二部、生產(chǎn)保障部、安環(huán)保衛(wèi)部和相關設備服務商等在塢邊現(xiàn)場對作業(yè)前的安全風險進行了分析，明確作業(yè)流程和步，并于8:30正式開始調(diào)試作業(yè)。為確保盡快恢復郵輪項目的正常生產(chǎn)以及整個作業(yè)的連續(xù)高效，所有測試人員中午連班作業(yè)。他們先后完成了岸側(cè)中壓11KV電纜耐壓測試和連接、岸側(cè)變電站的模擬功能測試、船側(cè)岸電箱的程序更新、船岸等電位聯(lián)鎖功能、船岸相序確認以及多處應急切斷的模擬和實效測試等一系列調(diào)試作業(yè)。下午15：00，首制大型郵輪11KV中壓岸電首次饋電成功并完成對船舶中壓配電供電。
中壓岸電能夠成功地為郵輪配電系統(tǒng)進行供電，標志著郵輪調(diào)試即將踏入一個新的分水嶺，為后續(xù)大型設備的調(diào)試打好了良好的基礎。
