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造船利潤率12.5%!這家船廠“咸魚翻身”原因何在?

   2022-09-26 船海裝備網(wǎng)4310
核心提示:韓國中型造船企業(yè)K造船(原STX造船海洋)自去年1月被韓國最大的不良資產(chǎn)清算管理公司United Asset Management Company(UAMCO)

韓國中型造船企業(yè)K造船(原STX造船海洋)自去年1月被韓國最大的不良資產(chǎn)清算管理公司United Asset Management Company(UAMCO)和韓國私募股權(quán)基金KH Investment(KHI)組成的財團收購后,已迅速擺脫了財務(wù)危機,不僅在今年上半年成功扭虧為盈,還創(chuàng)造了營業(yè)利潤率高達12.5%的“奇跡”。

據(jù)韓國媒體EBN報道,今年上半年,K造船實現(xiàn)營業(yè)收入2625億韓元(約合2.02億美元),實現(xiàn)營業(yè)利潤329億韓元(約合2530萬美元),與去年同期相比扭虧為盈,且營業(yè)利潤率高達12.5%。韓國業(yè)界表示,與當(dāng)前深陷虧損泥淖的三大船企相比,K造船率先實現(xiàn)盈利,點燃了韓國造船業(yè)未來發(fā)展的新希望。


K造船對此表示,韓元兌美元匯率暴跌是其業(yè)績改善的最主要因素。K造船年初曾預(yù)計今年上半年韓元對美元的平均匯率在1100韓元:1美元上下,但韓元兌美元匯率一路走低,到6月份已突破1300韓元:1美元,使該公司的韓元營業(yè)收入大幅增加。此外,K造船建造的主力船型MR型油船的船價也在不斷上漲??死松臄?shù)據(jù)顯示,MR型油船的造價去年1月僅為3400萬美元,到今年5月已上升到4200萬美元,近期更是上升到4300萬美元,暴漲了26.5%。


K造船近兩年的接單業(yè)績也十分亮眼。2021年,該公司承接的新船訂單數(shù)量達25+1艘,其中包括18艘5萬噸成品油/化學(xué)品運輸船、7艘11.5萬噸阿芙拉型油船、1艘6600噸成品油/化學(xué)品運輸船,接單金額比2020年翻了接近兩番。今年1月至7月,K造船又承接了8艘MR型油船和8艘新巴拿馬型7700TEULNG雙燃料動力集裝箱船訂單,總價為13.8億美元。盡管最近全球最大獨立集裝箱船船東西斯班公司(Seaspan Corporation)撤銷了其中的4艘箱船訂單,但K造船今年以來承接的新船訂單金額仍達到8.6億美元,遠超大韓造船、大鮮造船、HJ重工(原韓進重工)等韓國中型船企同期4.85億美元、2.1億美元、3.9億美元的接單金額,顯示出壓倒性的優(yōu)勢。


預(yù)計下半年K造船仍將繼續(xù)實現(xiàn)盈利。K造船相關(guān)人士表示:“如果韓元兌美元的匯率在下半年仍維持在1300韓元:1美元左右,預(yù)計公司下半年將會繼續(xù)實現(xiàn)盈利。同時,船用厚板的價格也在下降,因此公司認為全年業(yè)績將有積極表現(xiàn)?!倍衲晗掳肽觏n元兌美元的貶值趨勢仍在加速,9月22日已突破1400韓元:1美元的關(guān)口,創(chuàng)下2009年3月31日以來的最低紀錄,這也將進一步助力K造船業(yè)績的提升。


K造船計劃,今年下半年將以MR型油船打頭陣,繼續(xù)保持良好的接單勢頭。這是因為隨著全球航空旅行需求的快速恢復(fù),從今年3月開始航空油需求正逐漸增長,MR型油船市場也在復(fù)蘇。K造船相關(guān)人士表示:“預(yù)計全年會有100艘以上的MR型油船的新船訂單,公司的目標(biāo)是承接其中的20%?!?/p>


 
標(biāo)簽: K造船 STX造船海洋
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