9月5日，中國船舶集團旗下中船動力（集團）有限公司下屬中船動力研究院成功在520mm缸徑船用低速原理試驗機（RTX8）開展了純生物燃料（BD100生物柴油）試驗，這也是國內(nèi)首次在大型船舶低速機上使用100%純生物燃料。
本次試驗由中船動力研究院牽頭，中國船級社全程參與了該任務(wù)，試驗中使用的生物燃料BD100生物柴油由100%的廢棄食用油通過酯交換工藝制成，硫含量極低，與傳統(tǒng)的重質(zhì)燃料油相比，在實現(xiàn)全生命周期碳排放大幅降低的同時，硫氧化物(SOX)減少98%以上，黑碳(BC)排放下降了50%以上。
生物燃料是一種具有潛力的可再生能源，其組分中的碳成分來自于大氣，燃燒后再回歸大氣，是國際公認的“零碳”燃料。隨著國際海事組織IMO溫室氣體減排初步戰(zhàn)略以及我國雙碳戰(zhàn)略目標的提出，國內(nèi)外航運業(yè)對減少船舶溫室氣體排放的需求持續(xù)提升，生物燃料作為傳統(tǒng)化石燃料的替代品從技術(shù)上實現(xiàn)了“碳中和”。在遠洋船舶領(lǐng)域，適用于氨、氫等無碳燃料的大功率船用低速機仍在開發(fā)當中，離技術(shù)成熟應(yīng)用、供應(yīng)設(shè)施準備就緒仍需要一段時間，生物燃料是目前全球為數(shù)不多的能夠使船東和運營商真正快速實現(xiàn)零碳運營的可選方案之一。生物燃料在船用低速機領(lǐng)域的成功應(yīng)用為航運業(yè)實現(xiàn)零溫室氣體排放以及中國實現(xiàn)碳中和目標提供了更多的選擇。
