2025年1月24日，中船集團旗下中船動力國內(nèi)首制乙烷雙燃料低速發(fā)動機CPGC-MAN B&W 6G60ME-C9.5-GIE-HPSCR在中船動力下屬滬東重機有限公司鎮(zhèn)江廠區(qū)成功交付。該主機將搭載于江南造船為天津西南海運有限公司建造的99,000立方米超大型乙烷運輸船上。
作為國內(nèi)首臺供氣壓力達到380bar的乙烷雙燃料低速發(fā)動機，其成功研制與交付標志著中船動力在船舶綠色動力領(lǐng)域取得了又一次新的突破。在研制過程中，中船動力組織下屬滬東重機、環(huán)保事業(yè)部及產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)開展聯(lián)合攻關(guān)，解決了乙烷發(fā)動機核心零部件高壓氣密性設(shè)計制造、多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及安全保障等多個關(guān)鍵技術(shù)難題。做到了一次性通過整機氣密試驗、一次性油轉(zhuǎn)氣成功以及燃氣模式下一次性平穩(wěn)切換到Tier III，并首次通過數(shù)字化手段具備了遠程提交條件，圓滿完成了研制任務，獲得了船東、船廠和船級社的一致認可。
為滿足研制需求，中船動力繼低壓天然氣(NG)、高壓液化天然氣(LNG)、高壓液化石油氣（LPG)、甲醇之后，自主設(shè)計并建成了第五個新燃料供應系統(tǒng)，也是國內(nèi)首個用于低速發(fā)動機試車的乙烷供應系統(tǒng)。為確保試車過程的安全性，中船動力組織下屬滬東重機對供氣系統(tǒng)、主機建造、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及試車等環(huán)節(jié)，進行了全面的安全環(huán)保風險評估，制定了詳細的管理規(guī)程和應急處置方案，并配備了專業(yè)的安全防護裝備，組織了多次演練，全面保障了建造和調(diào)試過程的安全。
乙烷是重要的化工原料。隨著全球?qū)σ彝榈热剂闲枨蟮牟粩嘣黾?，大型液化乙烷運輸船市場需求也在持續(xù)增長。中船動力乙烷雙燃料發(fā)動機研制技術(shù)，為這些船舶提供了先進綠色的動力解決方案，更為全球航運業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。未來，公司將持續(xù)加大在船用新燃料技術(shù)研發(fā)與應用領(lǐng)域的投入力度，為中船集團建設(shè)世界一流船舶集團提供強勁動力。
