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挪威地標(biāo)氫動(dòng)力渡輪項(xiàng)目獲LR原則性認(rèn)可

   2022-09-15 船海裝備網(wǎng)3150
核心提示:挪威船東Torghatten Nord計(jì)劃建造的兩條氫動(dòng)力渡輪近日獲得勞氏船級(jí)社原則性認(rèn)可(AiP),該項(xiàng)目將于2025年10月1日投入運(yùn)營(yíng),連

挪威船東Torghatten Nord計(jì)劃建造的兩條氫動(dòng)力渡輪近日獲得勞氏船級(jí)社原則性認(rèn)可(AiP),該項(xiàng)目將于2025年10月1日投入運(yùn)營(yíng),連接博德(Bod?)至羅弗敦(Lofoten)之間航線,是挪威最長(zhǎng)的渡輪航線,穿越維斯特峽灣(Vestfjordstrekninga)和北極圈上方近100公里的公海。

這兩條船由Norwegian Ship Design設(shè)計(jì),“綠色氫燃料”的使用率將在85%以上,每年減少約26,500噸CO2排放。船上的氫動(dòng)力系統(tǒng)的兩個(gè)主要組成部分是向燃料電池提供氫氣的氫氣儲(chǔ)存單元和燃料電池本身,為推進(jìn)系統(tǒng)和船上的其它設(shè)備提供電力。


勞氏船級(jí)社在完成HAZID風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后為該項(xiàng)目授予了原則性認(rèn)可證書。勞氏在氫燃料等可替代燃料方面經(jīng)驗(yàn)豐富,此次與船東Torghatten Nord的合作,是航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的又一個(gè)里程碑項(xiàng)目,也預(yù)示著未來(lái)航運(yùn)業(yè)在可替代燃料及可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。


Markus Büsig,勞氏船級(jí)社北歐業(yè)務(wù)總裁表示:我們很高興能夠與Torghatten Nord合作,完成一系列新技術(shù)概念的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并為該項(xiàng)目授予原則性認(rèn)可。勞氏船級(jí)社進(jìn)入挪威市場(chǎng)已有150多年,我們認(rèn)為此次合作的渡輪項(xiàng)目具有重要意義,將推動(dòng)氫動(dòng)力作為安全可持續(xù)燃料在未來(lái)航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用。


Torghatten Nord的CEO Torkild Torkildsen先生說(shuō):我們對(duì)此次合作感到非常滿意,LR在氫動(dòng)力領(lǐng)域領(lǐng)先業(yè)內(nèi),我們?yōu)殡p方能夠共同完成這個(gè)項(xiàng)目而感到自豪。這個(gè)航線線路長(zhǎng)且氣候惡劣,這個(gè)氫動(dòng)力渡輪項(xiàng)目是世界級(jí)的氣候投資項(xiàng)目,不僅是在博德(Bod?)和羅弗敦(Lofoten)當(dāng)?shù)?,?duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)都意義重大。勞氏船級(jí)社在相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)性使我們能夠在確保船舶安全、穩(wěn)定并為乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)的同時(shí),應(yīng)用一系列開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)和技術(shù)。


Norwegian Ship Design的CEO Gjermund Johannessen先生表示:很多這兩條渡輪上所運(yùn)用的技術(shù)都是世界首創(chuàng),解決方案也不同于之前的普通船型,需要完全重新進(jìn)行商榷和考量,以找到新的解決方案。原則性認(rèn)可的取得,離不開(kāi)勞氏船級(jí)社和Torghatten Nord的專業(yè)合作。我們研究了一系列關(guān)于氫動(dòng)力船舶的解決方案,最終確定的方案充分考慮了氫的獨(dú)特性質(zhì)及船舶的安全性。這些成果很可能會(huì)成為未來(lái)氫動(dòng)力客輪的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。


此外,勞氏船級(jí)社在挪威地區(qū)的零碳項(xiàng)目還包括今年早些時(shí)候?yàn)榇瑬|Egil Ulvan Rederi推出的“With Orca”零排放自卸氫燃料散貨船頒發(fā)原則性認(rèn)可證書等。


 
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