在為期兩周的試航作業(yè)結(jié)束后，8月12日8時(shí)，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工N966項(xiàng)目準(zhǔn)時(shí)到達(dá)山東威海指定水域插樁，8月14日完成插樁和預(yù)壓載試驗(yàn)，8月15日完成全行程升降試驗(yàn)，8月16日完成主吊機(jī)空鉤收放試驗(yàn)，8月17日完成主吊機(jī)3520噸超載試驗(yàn)，8月18日完成主吊機(jī)1497噸全回轉(zhuǎn)試驗(yàn)。全部試驗(yàn)動(dòng)作一氣呵成，為項(xiàng)目順利交付打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工N966項(xiàng)目是公司為歐洲頂尖疏浚公司設(shè)計(jì)建造的全球首艘起重能力最大、最先進(jìn)的第四代自升式風(fēng)電安裝船。項(xiàng)目船長181米、船寬60米、型深14.6米、樁腿高度131.94米,主吊起重能力3200噸，項(xiàng)目設(shè)計(jì)4條樁腿，配DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，適用于18-20兆瓦海上風(fēng)機(jī)安裝。項(xiàng)目甲板有效載荷約14000噸，生活區(qū)可容納110人，樁腿高度130米，可在80米以下水深內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。
為確保此次試驗(yàn)圓滿完成，項(xiàng)目組提前半年?duì)款^工法、工區(qū)、質(zhì)量、調(diào)試、安全、保障、研發(fā)等部門開始試驗(yàn)方案策劃和理論計(jì)算論證。本次插樁試驗(yàn)單樁預(yù)壓載力高達(dá)24.5萬千牛，樁靴對(duì)地壓強(qiáng)977千帕；全行程登頂試驗(yàn)船底板與水面氣隙高達(dá)70米；主吊超載試驗(yàn)載荷3520噸。鑒于本次試驗(yàn)步驟多、載荷大、風(fēng)險(xiǎn)源廣，受到了船東、船檢和啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。項(xiàng)目組成員從插樁、升降試驗(yàn)開始，項(xiàng)目四個(gè)樁腿分別安排專業(yè)人員進(jìn)行全過程監(jiān)控。試驗(yàn)中，項(xiàng)目組詳細(xì)調(diào)研和評(píng)估了插樁水域地質(zhì)條件、承載能力和入泥深度，進(jìn)行了水箱改造方案設(shè)計(jì)和強(qiáng)度論證，深入開展了風(fēng)險(xiǎn)源分析和專家評(píng)審，共計(jì)完成29份方案和理論論證報(bào)告，確保每個(gè)動(dòng)作有方案，確保每個(gè)方案有論證，切實(shí)保障各項(xiàng)試驗(yàn)安全高效完成。
在整個(gè)試航試驗(yàn)過程中，項(xiàng)目組全體成員克服天氣、海況差、時(shí)間長等諸多不利因素，保持高度警覺和專業(yè)專注的責(zé)任心，依次順利完成了項(xiàng)目的既定實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。項(xiàng)目當(dāng)前計(jì)劃8月21日完成拔樁后返航，后續(xù)有針對(duì)性完成遺留工程處理以及全船艙室深度清潔后交付船東使用。
