航運(yùn)界消息，近日挪威汽車運(yùn)營(yíng)商禮諾航運(yùn)（H?egh Autolines）在8月12日發(fā)布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
今年上半年，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.85億美元，同比增長(zhǎng)31；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為1.77億美元，同比增長(zhǎng)121%；凈利潤(rùn)為8880萬(wàn)美元，而去年同期為虧損660萬(wàn)美元；每股凈利為0.47美元。
今年二季度，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.18億美元，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)20%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為9900萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)130%，環(huán)比增長(zhǎng)27%；凈利潤(rùn)為5320萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)9233%，環(huán)比增長(zhǎng)49%；每股凈利為0.28美元。
今年二季度，禮諾航運(yùn)日均控制40艘船舶，包括26艘自有船舶、10艘光租船舶、3艘長(zhǎng)期期租和1艘短期期租船舶。今年二季度的貨運(yùn)量達(dá)422.5萬(wàn)立方，環(huán)比增長(zhǎng)7%；凈運(yùn)價(jià)再創(chuàng)新高達(dá)到61.9美元/計(jì)費(fèi)噸，環(huán)比增長(zhǎng)8%；貨運(yùn)量的增長(zhǎng)主要是由于艙位利用率的提高，而凈運(yùn)價(jià)的提高是由于優(yōu)化了貨物配載，并在多個(gè)航線重新議價(jià)。今年二季度，其船隊(duì)日均TCE達(dá)到約40000美元，同比上漲21%，單船日均管理成本約為7168美元，同比下降1%。
2022年5月，禮諾航運(yùn)與招商局重工（江蘇）簽訂了4+8艘9100車雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC)合同。根據(jù)合同，兩艘船舶將于2024年下半年交付，兩艘將于2025年上半年交付。
Aurora級(jí)系列船上配備多燃料主機(jī)，可使用船用柴油（MGO）和液化天然氣。經(jīng)過(guò)改裝，還可以使用未來(lái)的零碳燃料，包括氨或甲醇。該系列船將是汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域第一艘使用氨燃料的船舶，加上9100輛汽車運(yùn)輸能力，Aurora級(jí)將成為世界上最大、最可持續(xù)的汽車運(yùn)輸船。同時(shí)，該系列船的使用強(qiáng)化甲板和RAMP系統(tǒng)使所有甲板上都能裝載電動(dòng)車輛，并為裝載重大件貨物也提供一定的靈活性。
禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示：盡管今年二季度受地緣政治沖突、疫情影響、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、燃料成本上升和持續(xù)的港口擁堵的影響，禮諾航運(yùn)仍保持了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)，并實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
市場(chǎng)展望
總體市場(chǎng)基本面仍然樂(lè)觀，大多數(shù)航線的運(yùn)力供應(yīng)緊張，貨物重新議價(jià)。然而，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛⒀诱`和港口擁堵的局面預(yù)計(jì)仍將持續(xù)一段時(shí)間，如果延誤情況正?；?，可能會(huì)影響當(dāng)前相對(duì)有利的供需平衡。
到目前為止，高通脹、利率上升和對(duì)衰退的擔(dān)憂等全球宏觀形勢(shì)尚未影響到公司的業(yè)務(wù)，但正在密切關(guān)注這一點(diǎn)，因?yàn)檫@可能會(huì)削減消費(fèi)者和企業(yè)支出，并增加融資成本。從2022年第3季度開(kāi)始，燃油價(jià)格的上漲大部分由BAF覆蓋，除非價(jià)格從當(dāng)前水平大幅上漲，否則不會(huì)影響未來(lái)的業(yè)績(jī)。
