6月15日，馬尾造船建造的海魚養(yǎng)殖平臺(tái)（909-1#）網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)成功吊裝進(jìn)入浮體提升框架內(nèi)，順利完成總拼，其網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、回轉(zhuǎn)軸承同心度、提升框架軌道精度等均得到驗(yàn)證通過。
該平臺(tái)由主浮體和網(wǎng)箱兩大部分組成，其中網(wǎng)箱整體縱向長(zhǎng)60米，橫剖面成邊長(zhǎng)10米的正八邊形桁架結(jié)構(gòu)，總重約307噸。
網(wǎng)箱整體吊裝方案采用網(wǎng)箱兩端掛鉤吊裝，直接利用網(wǎng)箱本體回轉(zhuǎn)軸承基座和起升連桿替代吊碼掛鉤形式，并由研發(fā)設(shè)計(jì)院與振華重工合作開展網(wǎng)箱整體吊裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析，以確保吊裝過程本體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到施工要求。
施工過程中，項(xiàng)目組、搭載部、機(jī)電部與工藝定額部多次交流吊裝的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及解決措施，有效解決了吊裝過程中的副鉤雙鉤轉(zhuǎn)單鉤、網(wǎng)箱起吊穩(wěn)定性控制、轉(zhuǎn)軸基座滑脫回轉(zhuǎn)軸和艏艉端轉(zhuǎn)軸基座間距控制等風(fēng)險(xiǎn)問題，并由技術(shù)員對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，從而順利完成海魚養(yǎng)殖平臺(tái)總拼任務(wù)，為后續(xù)網(wǎng)箱載荷試驗(yàn)和陸上最大載荷試驗(yàn)工作的開展奠定基礎(chǔ)。
