經(jīng)紀(jì)商表示，本周液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)下了年度紀(jì)錄，因?yàn)橘Q(mào)易商為滿足全球?qū)鋬鎏烊粴馊找嬖鲩L(zhǎng)的需求，競(jìng)購(gòu)了可用的船舶。
船舶經(jīng)紀(jì)人和液化天然氣咨詢公司Poten&Partners表示，對(duì)液化天然氣的需求激增，以及買家因俄羅斯入侵烏克蘭而回避俄羅斯的貨物和船只，導(dǎo)致了更多的長(zhǎng)期租船合同，限制了現(xiàn)貨市場(chǎng)的船舶供應(yīng)。
他表示，導(dǎo)致弗里波特液化天然氣加工和出口碼頭倒塌的火災(zāi)并未影響現(xiàn)貨價(jià)格的上漲。工廠至少在月底停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
波頓商業(yè)情報(bào)負(fù)責(zé)人賈森·費(fèi)爾（JasonFeer）表示，在大西洋盆地運(yùn)輸16萬(wàn)立方米液化天然氣的現(xiàn)貨價(jià)格為每天10萬(wàn)美元，在亞洲或蘇伊士以東的貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)貨價(jià)格為每天8.5萬(wàn)美元。
與今年平均價(jià)格相比，這兩種價(jià)格都大幅上漲，亞洲的年平均價(jià)格為每天49000美元。日利率在3月份觸底，自5月份以來(lái)一直非常強(qiáng)勁。
“長(zhǎng)期租船合同大幅增加，”Feer表示，現(xiàn)貨市場(chǎng)的運(yùn)力正在下降?！拔覀兛吹搅艘恍?0年期租船合同，這是我們多年前沒(méi)有看到的，”他說(shuō)，但拒絕透露長(zhǎng)期租船人的名字。
在過(guò)去的兩個(gè)冬天里，由于運(yùn)輸不足，買家轉(zhuǎn)向了長(zhǎng)期租船。他表示，未來(lái)幾個(gè)月，租船量將減少，從而保持供應(yīng)緊張。
費(fèi)爾說(shuō)：“自由港液化天然氣停運(yùn)應(yīng)該會(huì)產(chǎn)生影響。任何地方的供應(yīng)損失都意味著需求損失，但我們沒(méi)有看到這一點(diǎn)?！薄Ｏ喾?，上周現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)上漲了4%至30%，這取決于船只的大小和位置。
