6月23日，現(xiàn)代商船表示，正就加入全球最大班輪聯(lián)盟2M展開商談。在致客戶的一封信中，現(xiàn)代商船表示“在繼續(xù)加入THE Alliance聯(lián)盟的同時(shí)，現(xiàn)代商船也保持著和2M的聯(lián)系，以期加入這個(gè)行業(yè)聯(lián)盟。2M最近公開明確表示了合作的意向，因此現(xiàn)代商船與2M的商談?wù)芮羞M(jìn)行。”
而馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營官索倫·托夫特則確認(rèn)了現(xiàn)代商船的說法。他表示：“我們可以確認(rèn)，2M聯(lián)盟正在和韓國集裝箱航運(yùn)公司現(xiàn)代商船進(jìn)行洽談，探討現(xiàn)代商船在2017年其G6聯(lián)盟的成員身份終止之后，加入馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)公司船舶共享協(xié)議（2M）的可能。我們正在積極商討此項(xiàng)提議?，F(xiàn)代商船的加入，能夠使2M聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)更廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，比如在跨太平洋航線上提供更全面的港口掛靠和更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”
值得注意的是，上周剛剛傳出的消息是，現(xiàn)代商船此前表示要加入的THE Alliance的成員均提出反對其加入的意見。也許正因如此，現(xiàn)代商船才轉(zhuǎn)投2M。
對于加入2M的前景，現(xiàn)代商船樂觀認(rèn)為，一旦順利加入2M，將達(dá)成巨大的成本消減，同時(shí)通過共用2M的超大型集裝箱船舶，現(xiàn)代商船將進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)競爭力，以及增加泛太平洋航線的市場份額。同時(shí)，隨著現(xiàn)代商船的加入，2M也將迎來巨大的協(xié)作優(yōu)勢，比如通過現(xiàn)代商船的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2M將增強(qiáng)在亞洲區(qū)域市場服務(wù)的競爭力，以及增加泛太平洋航線的市場份額。
現(xiàn)代商船表示，明年4月份，現(xiàn)代商船將遞交與2M的合作計(jì)劃，簽署船舶艙位共享合同，并確立共同管理船隊(duì)的戰(zhàn)略。
但索倫·托夫特強(qiáng)調(diào)說：“盡管如此，2M與現(xiàn)代商船相關(guān)協(xié)商還處在早期階段，因此在有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之前，我們無法進(jìn)一步作出回應(yīng)。”
