4月11日，由海洋石油工程股份有限公司（簡稱海油工程）負責(zé)EPCI（設(shè)計、采購、建造、安裝）總承包的亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基一號”，在南海東部海域成功滑移下水并精準就位，創(chuàng)造了亞洲深水導(dǎo)管架海上安裝新紀錄，標志著我國深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。
“?；惶枴笨偢叨冗_302米，與埃菲爾鐵塔高度接近，在全球排名前十。其總重量達3萬噸，所用鋼材可制造1艘中型航空母艦。下水作業(yè)地點距離香港東南200多公里，水深約284米，是國內(nèi)首次在近300米水深海域安裝固定式導(dǎo)管架。
導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當于“基座”，將巨大的平臺托舉在海面上。由于“?；惶枴钡膰嵨怀^世界最大浮式起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進行。這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導(dǎo)管架吊裝扶正坐底，從而實現(xiàn)安裝就位。
中國海油工程建設(shè)部副總經(jīng)理劉義勇介紹說，中國海油調(diào)配國內(nèi)優(yōu)勢資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二單吊起重船“藍鯨”號等亞洲頂級海洋工程船舶，首創(chuàng)“三主作業(yè)船”聯(lián)合施工模式，創(chuàng)新應(yīng)用“運輸監(jiān)測系統(tǒng)”和“下水運動監(jiān)測系統(tǒng)”，攻克帶壓注水、水下灌漿等多項技術(shù)難題，經(jīng)過50多個小時的連續(xù)作業(yè)，確保“?；惶枴本珳拾惭b就位。
“‘?；惶枴凑瞻倌暌挥龅膼毫雍r進行設(shè)計，項目團隊攻克南海超強內(nèi)波流、海底巨型沙波沙脊、超大型結(jié)構(gòu)物精準下水就位等一系列世界性難題，創(chuàng)新應(yīng)用深水導(dǎo)管架整體設(shè)計、封艙隔板設(shè)計、大尺寸大跨度大噸位結(jié)構(gòu)物多臺吊機聯(lián)合吊裝、適應(yīng)沙波沙脊的階梯防沉板方案、數(shù)字孿生運維等十余項新技術(shù)，實現(xiàn)深水導(dǎo)管架設(shè)計建造技術(shù)從基礎(chǔ)理論、結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計理念、施工工藝到運行維護等全方位提升?！焙Ｓ凸こ剃懾S油田群區(qū)域開發(fā)工程總包項目經(jīng)理陽連豐說。
據(jù)了解，“?；惶枴笔俏覈状螄L試300米級深水導(dǎo)管架平臺開發(fā)模式，與以往類似深水油氣田常用的“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺”開發(fā)模式相比，更具經(jīng)濟性與安全性，能大幅降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產(chǎn)操作成本，它的成功應(yīng)用為經(jīng)濟有效開發(fā)我國200米至400米水深海域的油氣資源開拓了一條新路。
據(jù)悉，“海基一號”將服役于我國陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目陸豐15-1油田。后續(xù)海油工程將進行平臺上部組塊的安裝、調(diào)試作業(yè)，平臺整體建成后將刷新我國海上原油生產(chǎn)平臺的重量紀錄。陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目高峰年產(chǎn)原油達185萬噸，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動力。
海洋石油工程股份有限公司董事長于毅表示，近年來公司大力強化海洋工程裝備制造能力和技術(shù)能力建設(shè)，形成了以超大型下水駁船“海洋石油229”船為代表的“10套重大設(shè)備”和以“300米深水導(dǎo)管架設(shè)計、建造、安裝技術(shù)”為代表的“10項關(guān)鍵技術(shù)”，海洋油氣工程EPCI總包能力達到亞洲領(lǐng)先水平。下一步，海油工程將繼續(xù)堅定不移踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，大力提升關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)能力，做優(yōu)做強海洋工程產(chǎn)業(yè)價值鏈，加快推動國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)，進一步提高我國能源安全保障能力。
