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韓國未能及時收到俄羅斯一半以上船舶訂單貨款 引發(fā)流動性擔(dān)憂

   2022-03-22 船海裝備網(wǎng)3170
核心提示:據(jù)韓國《國際新聞》3月22日報道,據(jù)韓國釜山港口公社3月21日透露,以本月為準(zhǔn),俄羅斯船舶公司向韓國造船廠訂購的船舶共計42艘,

據(jù)韓國《國際新聞》3月22日報道,據(jù)韓國釜山港口公社3月21日透露,以本月為準(zhǔn),俄羅斯船舶公司向韓國造船廠訂購的船舶共計42艘,訂單金額達(dá)10萬億韓元。因俄羅斯被國際社會排除在SWIFT之外,俄羅斯船運(yùn)公司及能源企業(yè)被列入交易限制對象,導(dǎo)致韓國造船企業(yè)未能及時收到一半以上貨款,引發(fā)流動性擔(dān)憂。


俄羅斯從2010年中期開始迅速成為韓國造船公司的主要客戶。俄羅斯制定了利用北冰洋航線計劃,并大量訂購破冰LNG船等。最大的受益者是韓國造船“三巨頭”。造船公司在簽訂船舶建造合同后,將收取全部貨款的20%,根據(jù)建造階段收取30%,船舶交付時可以收取剩余的50%,但俄羅斯船企受到SWIFT制裁,目前很難履行合同。三星重工業(yè)的俄羅斯船舶訂單余量為21艘(50億美元),在韓國3家造船公司中最多。原定于本月交貨的兩艘AFRAMAX(中型)破冰原油運(yùn)輸船的交貨時間被推遲。有預(yù)測稱,大宇造船海洋和韓國造船海洋分別從俄羅斯接到的5艘(25億美元)和3艘(5億美元)訂單也將很難按期交貨。


隨著俄烏事態(tài)的長期化,韓國造船企業(yè)面臨大量資金被擠兌或推遲交貨日的危機(jī)。如果原承包船舶公司破產(chǎn),造船公司就會把正在建造的船舶出售給其他船舶公司,但俄羅斯訂購的大部分都是特殊船舶,業(yè)界擔(dān)心很難將這部分船舶出售給其他國家。


 
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