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大船集團研發(fā)液氨動力21萬噸散貨船設計方案獲英國勞氏船級社原則性認可

   2022-02-25 船海裝備網(wǎng)4300
核心提示:2月25日,中國船舶集團旗下大船集團最新研發(fā)的液氨動力21萬噸散貨船設計方案獲英國勞氏船級社原則性認可。勞氏船級社大中國區(qū)副

2月25日,中國船舶集團旗下大船集團最新研發(fā)的液氨動力21萬噸散貨船設計方案獲英國勞氏船級社原則性認可。

勞氏船級社大中國區(qū)副總裁張文,大中國區(qū)副總裁、上海設計支持中心總經(jīng)理李天翔,大船集團總工程師、副總經(jīng)理鄭煒以及雙方相關部門負責人出席活動。

本船型采用液氨燃料動力,兼顧實際營運需求,開展了A型燃料艙、C型燃料艙雙技術路線設計,分別完成了適配長、短途航線的兩套船型設計,持續(xù)領跑“低碳”、“零碳”綠色生態(tài)船型創(chuàng)新研發(fā)。


大船集團繼2019年發(fā)布液氨動力的“C-Future”23000箱級超大型集裝箱船概念設計之后,“C-Future”已經(jīng)成為大船集團未來“零碳”船型的品牌,大船集團2020年研發(fā)的液氨動力VLCC分別取得ABS和CCS頒發(fā)的AIP認可證書,這次液氨動力21萬噸散貨船雙技術路線的研發(fā)方案又成功取得LR的AIP認可證書,預示著大船集團液氨動力“零碳”船型研發(fā)已經(jīng)覆蓋三大主力船型,同時在液氨燃料系統(tǒng)設計、液氨儲艙設計、綜合布局及風險評估方面,也已形成較為完整的技術拼圖。


遠方不遠,行則必至,大船集團愿與有志之士攜手為實現(xiàn)航運“零碳”的目標而努力,一起向未來!


 
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