新加坡吉寶周三表示，已獲得價值約2.5億新元（約合1.86億美元）的合同，用于改造FSRU，F(xiàn)PSO集成，以及兩臺耙吸式挖泥船（TSHD Trailing Suction Hopper Dredgers）的加長改造。
FSRU改造
吉寶造船廠已收到GasLog Carriers子公司GAS 15th Ltd.發(fā)出的最終開工通知（FNTP），將液化天然氣（LNG）船轉換為FSRU。這是繼2021年11月25日Keppel已簽署了一份有限開工通知（LNTP）轉換而來的的項目。
工作范圍包括再氣化橇的EPC，以及鍋爐、多點系泊、外輸系統(tǒng)、電氣及自動化系統(tǒng)等。
項目完成后，F(xiàn)SRU將部署在希臘北部亞歷山大魯波利斯港西南約17km的水域，總輸送能力約為每年55億立方米，峰值輸送量為每天2200萬立方米。FSRU最終將轉讓給希臘公司GASTRADE S.A.，并向東南歐市場供應天然氣。
這也是吉寶將進行的第六個大型FSRU改造項目。2008年吉寶改造了世界上第一個FSRU。
Bacalhau FPSO集成
第二份合同由吉寶船廠和日本FPSO運營商MODEC簽訂，用于安裝和集成Bacalhau FPSO上的上部模塊，除此之外工作范圍還包括預制，安裝一個火炬塔和兩個起重機底座，組裝和安裝兩臺甲板起重機，以及為MODEC提供完工和調試支持。
FPSO的船體預計將于2022年下半年抵達新加坡，并計劃于2023年下半年交付。完工后，F(xiàn)PSO將部署在巴西近海桑托斯盆地的Bacalhau油田，供Equinor及其油田合作伙伴使用。
該FPSO每天可生產22萬桶原油，每天可生產和注入5.3億標準立方英尺的伴生氣，每天可注入20萬桶海水。該FPSO的儲油量為200萬桶，是交付巴西的最大FPSO之一。
迄今為止，吉寶O&M已向MODEC集團公司交付了12個項目，包括FPSO改造、模塊制造和集成工程，以及轉塔項目。在幾艘FPSO的運營階段，吉寶在巴西BrasFELS的造船廠也為MODEC的海上支持工程提供了支持。
挖泥船的“加長改造”
由吉寶和荷蘭疏浚巨頭Boskalis的子公司簽訂，用于維修和“加長改造”兩個TSHD。
第一臺TSHD的工作已經開始，預計將于2022年第2季度重新交付，而第二臺TSHD計劃于2022年第3季度抵達吉寶，并于2022年第4季度重新交付。每艘船舶將與增加一個分段，該分段完工后將船舶的總長度從現(xiàn)有的156米增加到201米。同時，兩艘船都將進行翻修，包括大修和更換設備。
TSHD用于支持港口和水道的建設和維護，防止海平面上升的海岸保護，以及為不斷增長的人口填海造地。
吉寶O&M向Boskalis交付了四個主要項目。這包括挖泥船的加長改造、重型起重船改裝，以及建造一艘鋪石船。此外，吉寶運維廠還為Boskalis的資產維修和維護提供支持。
