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歐華造船的“重生”之路

   2021-12-23 船海裝備網(wǎng)4140
核心提示:前不久,原歐華造船破產(chǎn)后遺留的4艘船舶建造任務(wù)順利完成并交付客戶,取得了較好的經(jīng)濟效益。自收購歐華造船以來,新東家舟山長

前不久,原歐華造船破產(chǎn)后遺留的4艘船舶建造任務(wù)順利完成并交付客戶,取得了較好的經(jīng)濟效益。自收購歐華造船以來,新東家舟山長宏國際船舶修造有限公司積極推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,促使原歐華造船廠區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營得到恢復(fù),重現(xiàn)生機。這得益于舟山市中院整體處理歐華造船主營業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)的新思路。

“船臺碼頭、海域使用權(quán)、房產(chǎn)設(shè)備等捆綁式整體出售,既避免了分割處置導(dǎo)致的資產(chǎn)大幅貶值,又保住了企業(yè)的核心運營價值?!敝凵绞兄性航鹑趯徟型ジ蓖ラL熊俊杰介紹,今年9月,市中院妥善審結(jié)了負(fù)債超百億元的原歐華造船破產(chǎn)案,讓困境企業(yè)“向死而生”成為可能。


原歐華造船曾以拳頭產(chǎn)品中小型集裝箱船在全球市場享有盛譽,然而近年來受造船業(yè)產(chǎn)能過剩、航運業(yè)整體低迷等影響,企業(yè)主營業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重沖擊,債務(wù)包袱有百億規(guī)模。最終導(dǎo)致其于2018年5月7日正式向市中院提交破產(chǎn)申請。


為保護其多年的企業(yè)底蘊和品牌優(yōu)勢,舟山市中院積極推進破產(chǎn)重整,但最終由于企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債嚴(yán)重失衡及投資方防范風(fēng)險等因素,重整未能成功。2019年3月1日,舟山市中院宣告該船廠整體破產(chǎn),管理人隨之啟動財產(chǎn)變價工作。


“鑒于該船廠保存良好的有形資產(chǎn)及長久積淀的經(jīng)驗、商譽等無形資產(chǎn),我們采用‘剝離與主營造船業(yè)務(wù)無關(guān)資產(chǎn),整體拍賣與主營造船業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)’的基本思路,最終將該船廠主營資產(chǎn)以9.58億元成功拍出?!敝凵绞兄性撼修k該案的法官介紹,原歐華造船的產(chǎn)能、團隊、技術(shù)、經(jīng)驗均未流失,大部分一線職工也被長宏國際保留下來。


“因企施策穩(wěn)步推進破產(chǎn)工作,一直是我們的初衷?!毙芸〗苷f,“全市兩級法院還通過壓縮彈性周期、簡化審理程序等方式開辟破產(chǎn)案件‘快車道’,有效提高破產(chǎn)審判質(zhì)效?!毕衿胀臃ㄔ航衲?月審結(jié)的浙江博翔船務(wù)有限公司破產(chǎn)清算一案,從受理到結(jié)案僅用了23天。


按照舟山市建設(shè)最優(yōu)營商環(huán)境行動方案要求,近年來全市法院不斷提高破產(chǎn)案件辦理效率和破產(chǎn)回收率。今年1至11月,全市兩級法院新收破產(chǎn)案件54件,其中51件為破產(chǎn)清算,3件為破產(chǎn)重整,已有33件審結(jié)完成。


數(shù)據(jù)顯示


今年1—11月底,全市法院破產(chǎn)審判


共化解金融債權(quán)17.1億元


盤活企業(yè)資產(chǎn)8.7億元


處置土地面積1087.1畝


處置房屋面積183936平方米


處置船舶4艘


今年以來,舟山市中院通過出臺破產(chǎn)成本管理指引,有效控制破產(chǎn)成本,提高債權(quán)清償率和債權(quán)人回收率;通過規(guī)范破產(chǎn)程序中管理人對債務(wù)人財產(chǎn)的處置行為,實現(xiàn)債務(wù)人財產(chǎn)價值最大化;通過加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型,全面推行線上破產(chǎn)債權(quán)人會議、債委會等,提升司法效率。法院對標(biāo)營商環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn),大力推進市場化、法治化破產(chǎn)審判工作,為舟山發(fā)展?fàn)I造了穩(wěn)定、公平、透明和可預(yù)期的法治營商環(huán)境。


 
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