12月7日，由海油工程負責工程總包的亞洲首例300米級深水導管架——中國海油南海東部陸豐15-1油田導管架在珠海順利完成主結(jié)構(gòu)合攏，刷新了我國海洋工程領(lǐng)域新紀錄，標志著我國超大型深水固定式海洋油氣平臺自主設(shè)計建造能力再獲新突破。
導管架相當于海洋油氣平臺的“地基”，用于支撐海上平臺的龐大身軀與巨大噸位。導管架平臺是世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的海洋油氣開發(fā)裝備，全世界各海域共有數(shù)千座導管架平臺，其中應(yīng)用水深超過280米的導管架平臺僅有10座，主要集中在墨西哥灣或南加州外海區(qū)域。
據(jù)悉，陸豐15-1油田位于臺風多發(fā)區(qū)域，海況惡劣，風浪和內(nèi)波流巨大，同時面臨大型可移動沙波等世界級海洋工程難題。
海油工程項目團隊統(tǒng)籌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，組織精兵強將進行技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新性提出300米級深水導管架設(shè)計建造方案，并攻克超大型導管架總體設(shè)計、大尺寸大跨度大噸位結(jié)構(gòu)物多臺吊機聯(lián)合吊裝、超大型結(jié)構(gòu)物尺寸控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，填補了國內(nèi)超大型深水導管架設(shè)計建造的多項技術(shù)空白。
陸豐15-1導管架項目焊口總計超過5萬道，焊縫總長可以繞地球赤道3圈多，高峰期一線工人超過800人。
據(jù)陸豐油田群區(qū)域工程項目經(jīng)理陽連豐介紹，該導管架自2020年3月開工建設(shè)以來，項目團隊克服新冠肺炎疫情影響、技術(shù)難度大、安全風險高等一系列困難，全方位打造立體質(zhì)量管控方案，創(chuàng)造了“零傷害”“零事故”的安全績效，焊接總體合格率始終保持在99%以上，為項目順利實施提供了強有力的保障。
下一步，項目團隊將再接再厲，提前做好關(guān)鍵技術(shù)方案審查和風險識別工作，全力確保海上安裝、連接調(diào)試等后續(xù)工作順利進行。
作為我國海洋油氣工程建設(shè)的“國家隊”，海油工程多年以來累計投產(chǎn)導管架平臺超過300座，固定式海洋油氣平臺總包技術(shù)能力已達到世界先進水平。
此次，陸豐15-1導管架平臺應(yīng)用水深達300米級別，對我國南海中深水油氣開發(fā)具有重要戰(zhàn)略意義，改變了該海域純水下開發(fā)的高投入模式，可通過延長導管架壽命、擴容更多地調(diào)整井空間，大幅提高油田采收率與開采壽命。
陸豐15-1平臺導管架將服役于陸豐油田群。該油田群高峰年產(chǎn)原油達185萬噸，對服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。
