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韓國K造船開發(fā)甲醇動力MR油船獲美國船級社認(rèn)證

   2021-12-04 船海裝備網(wǎng)4830
核心提示:12月1日,韓國中型船企K造船(原STX造船)開發(fā)的新一代環(huán)保甲醇動力雙燃料5萬噸級油船獲得美國船級社(ABS)頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書(

12月1日,韓國中型船企K造船(原STX造船)開發(fā)的新一代環(huán)保甲醇動力雙燃料5萬噸級油船獲得美國船級社(ABS)頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書(AIP),在未來環(huán)保船舶新技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域又邁出了重要一步。

據(jù)悉,K造船與美國船級社在今年7月23日簽訂了聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目(JDP)協(xié)議,由K造船負(fù)責(zé)該型甲醇動力雙燃料船舶的設(shè)計,ABS則負(fù)責(zé)設(shè)計圖紙的審核和認(rèn)可。

此外,為了驗(yàn)證該型船的安全性,K造船又于今年9月28日委托ABS下屬專業(yè)機(jī)構(gòu),與相關(guān)專家一起召開了HAZID/HAZOP(危險和可操作性)分析研討會。

K造船表示,隨著國際海事組織(IMO)環(huán)保規(guī)則的強(qiáng)化,新一代環(huán)保船舶的需求正在增加。船東們?yōu)榱藵M足新的碳排放規(guī)則要求,要么會訂造新型環(huán)保船舶,要么會對原有船舶進(jìn)行環(huán)保燃料動力的改造。目前,船東對采用環(huán)保燃料的中型油船的咨詢也呈增加趨勢。

與LNG相比,甲醇燃料更便于運(yùn)輸和儲存,具有較高的轉(zhuǎn)換效率、安全性、低溫運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn),而且排放的有害氣體少,因此受到船東們越來越多的關(guān)注。目前,全球主要發(fā)動機(jī)制造企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了甲醇動力發(fā)動機(jī)的商用化,甲醇動力船的建造數(shù)量也呈增加趨勢。

對此,K造船為了應(yīng)對未來船舶市場的需求,正在加緊開發(fā)環(huán)保燃料動力船舶。今年9月,該公司與荷蘭路易達(dá)孚集團(tuán)(LDC)簽訂了1+1艘5萬噸級LNG動力雙燃料MR型成品油/化學(xué)品船的建造合同,單船造價約為4600萬美元。 這也是K-造船首次簽訂雙燃料動力船的新造船合同。此前,K-造船已獲得英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)的5萬噸級LNG動力雙燃料MR型成品油/化學(xué)品船原則性認(rèn)可(AIP)證書。

K造船技術(shù)部門高太賢表示:“此次獲得甲醇動力中型油船的AIP認(rèn)可只是開始,今后,公司將繼續(xù)研發(fā)LPG、氨、氫等環(huán)保燃料動力船舶,為了未來的生存而竭盡全力。”


 
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