航運(yùn)界網(wǎng)消息，達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）公布2021年三季報(bào)業(yè)績(jī)。前三季度，達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入384.47億美元，稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為148.64億美元，歸屬于股東的凈利潤(rùn)為111.85億美元，
第三季度，達(dá)飛集團(tuán)收入達(dá)到153億美元，息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為71億美元，息稅折舊攤銷前利潤(rùn)率為46.4%。第三季度達(dá)飛集團(tuán)凈利56億美元。
詳細(xì)來(lái)說(shuō)，2021年第三季度，達(dá)飛集團(tuán)貨運(yùn)量為550萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。與2020年同期相比下降了2.5%。一是2020年第三季度在疫情解除封鎖后全球貿(mào)易顯著反彈貨量大增；二是2021年貨運(yùn)量的增長(zhǎng)受到港口碼頭和內(nèi)陸基礎(chǔ)設(shè)施的擁堵的制約，導(dǎo)致平均航次時(shí)間延長(zhǎng)。
2021年第三季度，達(dá)飛集團(tuán)航運(yùn)部門(mén)收入達(dá)到125億美元，比2020年同期增長(zhǎng)101%。航運(yùn)部門(mén)的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為68億美元。盡管成本上升（尤其是燃料、船舶租金、港口裝卸作業(yè)），息稅折舊攤銷前利潤(rùn)率達(dá)到54.4%，與2020年同期相比增加了30%，這主要得益于運(yùn)價(jià)上漲，平均運(yùn)費(fèi)為2293美元/TEU。
2021年第三季度，達(dá)飛集團(tuán)物流部門(mén)收入達(dá)到29億美元，比2020年第三季度增長(zhǎng)55%。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）增長(zhǎng)63%，達(dá)到2.74億美元。
值得一提的是，在2021年第三季度，達(dá)飛收購(gòu)了西班牙鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商大陸鐵路（Continental Rail），而CEVA Logistics收購(gòu)了哥倫比亞Cargex，以增強(qiáng)其在拉丁美洲的供應(yīng)。
達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）表示：本季度達(dá)飛取得了非常好的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，使我們能夠繼續(xù)發(fā)展并加快轉(zhuǎn)型。在全球供應(yīng)鏈空前緊張的情況下，首要任務(wù)仍然是為客戶提供全面解決方案，滿足客戶日益增長(zhǎng)的航運(yùn)和物流需求。
為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈面臨的強(qiáng)大壓力，并支持未來(lái)運(yùn)輸市場(chǎng)的增長(zhǎng)，達(dá)飛集團(tuán)繼續(xù)進(jìn)行投資，以加強(qiáng)其航運(yùn)、港口和空運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。這些投資將使達(dá)飛能夠提供全面的解決方案并提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)化其未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展，同時(shí)采取行動(dòng)促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。
在2020年9月至2021年9月期間，法國(guó)達(dá)飛船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模增長(zhǎng)5.9%。自2021年初以來(lái)，10艘新造集裝箱船和3艘新租入的15000 TEU集裝箱船加入船隊(duì)。同時(shí)自2021年1月1日起購(gòu)買49艘二手船。在15個(gè)月內(nèi)運(yùn)力增加800000TEU，達(dá)到480萬(wàn)TEU。
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自2017年以來(lái)，達(dá)飛集團(tuán)投資使用液化天然氣（LNG）的雙燃料船舶，以減少大氣污染物排放。這是減少溫室氣體排放的第一步。根據(jù)達(dá)飛集團(tuán)脫碳戰(zhàn)略，目前該公司正在加強(qiáng)投資和合作，以引入越來(lái)越創(chuàng)新的解決方案：比如與ENGIE建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略和工業(yè)合作伙伴關(guān)系，旨在利用各種技術(shù)開(kāi)發(fā)工業(yè)合成甲烷生產(chǎn)和分配網(wǎng)絡(luò)。與Elengy（ENGIE子公司）、Métrole AixMarseille Provence和TotalEnergies合作，在馬賽港啟動(dòng)第一個(gè)液化生物甲烷氣生產(chǎn)項(xiàng)目（BioLNG），專門(mén)用于航運(yùn)。
截止到目前，達(dá)飛投入營(yíng)運(yùn)的“e-甲烷READY”的船舶達(dá)20艘，預(yù)計(jì)到2024年底將達(dá)到44艘。
碼頭港口板塊
達(dá)飛繼續(xù)鞏固其作為全球領(lǐng)先港口運(yùn)營(yíng)商的地位。其港口運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略旨在支持其航運(yùn)航線的增長(zhǎng)，并進(jìn)一步提高為客戶提供的服務(wù)質(zhì)量。在當(dāng)前全球貿(mào)易擁堵的情況下，由于今年年初啟動(dòng)了多個(gè)港口投資項(xiàng)目，集團(tuán)改善了供應(yīng)鏈的整體效率和管理。
1、簽署洛杉磯菲尼克斯海事服務(wù)碼頭90%的收購(gòu)協(xié)議，該碼頭是洛杉磯/長(zhǎng)灘地區(qū)最大的港口碼頭之一，也是美國(guó)進(jìn)口的主要門(mén)戶；
2、阿布扎比哈利法港新集裝箱碼頭35年特許協(xié)議；
3、簽署一項(xiàng)長(zhǎng)期合資企業(yè)，以建設(shè)和運(yùn)營(yíng)亞歷山大港的新集裝箱和雜貨Tahya Misr碼頭；
4、收購(gòu)黎巴嫩的黎波里港口集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)公司；
5、收購(gòu)西班牙總碼頭國(guó)際阿爾及西拉斯（TTIA）港口碼頭50%的股份(減去1股)，該碼頭位于直布羅陀海峽的地中海一側(cè)，具有戰(zhàn)略性地位。
截止到目前，法國(guó)達(dá)飛通過(guò)其兩家子公司CMA terminals和Terminal link（合資企業(yè)）持有27個(gè)國(guó)家49個(gè)碼頭的股份。達(dá)飛空運(yùn)公司（CMA CGM AIR CARGO）于2021年2月啟動(dòng)，目前運(yùn)營(yíng)四架空客A330-200F，并將于2022年春季接收兩架新飛機(jī)。
達(dá)飛集團(tuán)表示，未來(lái)幾年將繼續(xù)發(fā)展其空運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并訂購(gòu)了四架空客A350F。達(dá)飛空運(yùn)將通過(guò)這些新飛機(jī)開(kāi)辟新的航線?？湛虯350F運(yùn)力超過(guò)100噸，航程約9000公里，將使達(dá)飛空運(yùn)公司能夠加強(qiáng)其長(zhǎng)途運(yùn)輸能力，更好地滿足客戶及其市場(chǎng)的需求。
當(dāng)前，達(dá)飛空運(yùn)公司已向法國(guó)民航局（DGAC-民航總局）申請(qǐng)航空運(yùn)營(yíng)商證書(shū)（AOC）。此外，將于2022年春季加入達(dá)飛集團(tuán)機(jī)隊(duì)的新飛機(jī)將在法國(guó)注冊(cè)，并將以巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)為基地。根據(jù)計(jì)劃，創(chuàng)建一家法國(guó)貨運(yùn)航空公司還需要在未來(lái)幾周內(nèi)初步招聘約50名飛行員加入法國(guó)達(dá)飛，并實(shí)施專門(mén)用于該集團(tuán)空運(yùn)業(yè)務(wù)的組織架構(gòu)。
事實(shí)上，自2021年初以來(lái)，受港口擁堵、需求與海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有效運(yùn)力嚴(yán)重不平衡等因素影響，集裝箱航運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)走高。作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，基于優(yōu)先發(fā)展與客戶的長(zhǎng)期關(guān)系考慮，希望攜手客戶面對(duì)當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)面臨所未有的挑戰(zhàn)。法國(guó)達(dá)飛宣布凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)上漲的決定，包括集團(tuán)旗下所有品牌服務(wù)（達(dá)飛輪船、CNC、集裝箱船、Mercosul、ANL、APL），有效期從2021年9月9日直到2022年2月1日。此外，法國(guó)達(dá)飛正與其客戶合作，提供多年合同，以確保他們的中期運(yùn)輸需求。
達(dá)飛集團(tuán)繼續(xù)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)與CEVA Logistics合作開(kāi)發(fā)的獨(dú)特且無(wú)與倫比的數(shù)字平臺(tái)使客戶能夠在全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)，創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì)，并找到最適合其需求的供應(yīng)商或客戶，同時(shí)節(jié)省成本和時(shí)間，減少與銷售增長(zhǎng)相關(guān)的工作量和風(fēng)險(xiǎn)。
展望第四季度，達(dá)飛集團(tuán)認(rèn)為當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易依然活躍，預(yù)計(jì)自2020年夏季以來(lái)供需偏緊的市場(chǎng)行情預(yù)計(jì)至少持續(xù)到2022年上半年。公司將進(jìn)一步投資以加強(qiáng)和升級(jí)其航運(yùn)和物流網(wǎng)絡(luò)，以兌現(xiàn)對(duì)全球客戶的承諾，并確保其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定?；诋?dāng)前的市場(chǎng)情況，達(dá)飛預(yù)計(jì)在第四季度公司能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
