11月4日，日本商船三井宣布，與三菱造船合作完成了關(guān)于液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船多種主流船型的概念研究。
商船三井表示，作為實(shí)現(xiàn)低碳和脫碳社會(huì)的一種手段，碳捕集、利用與封存（CCUS）正在日益引起關(guān)注，LCO2船將在CCUS價(jià)值鏈中發(fā)揮重要作用。
為了滿足未來對(duì)LCO2的運(yùn)輸需求，商船三井與三菱造船研究了最有效且實(shí)用的多種船型概念。考慮到不同的液貨艙壓力設(shè)置，合作伙伴設(shè)計(jì)了容量最大50000立方米左右的液貨艙，以靈活應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸量。
未來，商船三井將在這些船型的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究難度較大的大型LCO2船，開發(fā)各種船型，以靈活應(yīng)對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈上的客戶需求。此外，為了克服LCO2運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)，積累運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，商船三井將與日本日本海事集群共同發(fā)展，助力低碳社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。
商船三井于2021年3月進(jìn)軍液化二氧化碳海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，投資挪威液化二氧化碳運(yùn)輸船管理公司Larvik Shipping，后者在歐洲有著30余年的工業(yè)LCO2運(yùn)輸船管理經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合商船三井在安全運(yùn)營方面積累的專業(yè)知識(shí)和Larvik Shipping的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，商船三井將繼續(xù)研究如何擴(kuò)大LCO2運(yùn)輸船的規(guī)模，為在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展LCO2海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)作出貢獻(xiàn)。
今年6月，商船三井受邀參與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省管轄的新能源產(chǎn)業(yè)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）的研發(fā)項(xiàng)目，協(xié)助大型LCO2運(yùn)輸船實(shí)際運(yùn)用的研發(fā)工作，以期將工廠和火力發(fā)電廠排放的二氧化碳安全、大量且低成本地運(yùn)輸?shù)皆倮煤蛢?chǔ)存地點(diǎn)。商船三井當(dāng)時(shí)表示，通過這一研發(fā)項(xiàng)目，商船三井計(jì)劃完成大型LCO2運(yùn)輸船的基本設(shè)計(jì)。
