日前，三菱重工集團下屬的三菱造船與川崎汽船株式會社、日本海事協(xié)會合作開展了“CC-Ocean”海洋碳捕集項目，驗證用于船上的二氧化碳捕集系統(tǒng)。
該項目在川崎汽船有限公司為東北電力公司運營的“CORONA UTILITY”號運煤船上進行。船上安裝了一個小型二氧化碳捕集裝置，用于從船舶發(fā)動機排放的廢氣中分離并捕集二氧化碳。
三菱造船宣布，該捕集裝置中回收的二氧化碳純度達到了99.9%以上，符合計劃性能。
三菱造船表示，當回收的二氧化碳純度超過99.9%時，可以用于各種化學應(yīng)用，如化肥和甲醇產(chǎn)量增加、冷卻干冰等，以及用于增加原油產(chǎn)量的EOR（增強油回收）應(yīng)用。
該捕集裝置原來是在陸地上使用，改造為船用系統(tǒng)，實驗證實捕集效率符合要求，這提高了該裝置作為船用系統(tǒng)商業(yè)化的可能性。
8月初，在船上安裝了二氧化碳捕集裝置后，三菱造船的工程師登船，除了指導該裝置的運行、維護和操作外，還對廢氣和分離/回收的二氧化碳進行了測量、分析和評估。
從9月中旬到2021財年末，船上的船員將繼續(xù)使用二氧化碳捕集裝置，這是世界上首次嘗試在船舶商業(yè)運營期間由普通船員收集二氧化碳。
三菱造船將根據(jù)這些實際結(jié)果來驗證設(shè)備的安全性和可操作性，并將其用于未來商用設(shè)備的開發(fā)。
