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中國首制大型郵輪實現(xiàn)全船貫通,總建造進度完成近半

   2021-10-18 船海裝備網(wǎng)3530
核心提示:中國首艘國產(chǎn)大型郵輪迎來新進展。10月18日,據(jù)中國船舶集團有限公司(下稱中國船舶集團)官方微博消息,中國首艘國產(chǎn)大型郵輪在

中國首艘國產(chǎn)大型郵輪迎來新進展。


10月18日,據(jù)中國船舶集團有限公司(下稱中國船舶集團)官方微博消息,中國首艘國產(chǎn)大型郵輪在旗下上海外高橋造船有限公司(下稱外高橋造船)實現(xiàn)全船貫通,全面轉入全船內(nèi)裝工程新階段。

據(jù)《新民晚報》報道,截至目前,該郵輪生產(chǎn)設計和采購工作接近完成,總體建造進度約完成了45%。


作為造船工業(yè)皇冠上的明珠,大型郵輪的零部件數(shù)量遠超高鐵、大飛機等重大項目,建造物量巨大、建造周期長,工藝要求高。


一般大型郵輪所需的零部件數(shù)量約達2500萬個,光是所使用的電纜長度就超過5000公里,接近北京到莫斯科的直線距離。


因此,大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。作為設計建造難度最高的船型之一,大型郵輪也是中國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產(chǎn)品。


2018年,原中國船舶工業(yè)集團有限公司(下稱中船工業(yè)集團)與嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了“2+4艘”Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同,計劃在中國訂購并運營這兩艘國際化大型新郵輪。


2019年10月,經(jīng)報國務院批準,中船工業(yè)集團與中國船舶重工集團有限公司實施聯(lián)合重組。兩者整體劃入新設立的中國船舶集團。


同月,外高橋造船宣布切割第一塊首艘國產(chǎn)大型豪華郵輪鋼板,開始進入實質性建造階段。次年11月,首艘國產(chǎn)大型郵輪正式轉入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段。


按計劃,首艘國產(chǎn)大型郵輪預計將于2023年下半年正式交付。第二艘國產(chǎn)郵輪計劃將于2024年12月交付。


據(jù)外高橋造船此前介紹,該Vista級國產(chǎn)大型郵輪總長323.6米、型寬37.2米,最大吃水8.55米,最大航速22.6節(jié),最多可容納乘客5246人,擁有客房2125間,總造價達到7.7億美元(約合54億元人民幣)。


該郵輪還擁有高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域,設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設施,被譽為移動的“海上城市”。


目前,中船郵輪科技發(fā)展有限公司(下稱中船郵輪)是中國船舶集團旗下發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的唯一平臺企業(yè)和總體責任單位。它承擔了包括國產(chǎn)大型郵輪的研發(fā)設計、郵輪運營以及供應鏈建設在內(nèi)的三項任務。


在運營端,中船郵輪與嘉年華集團合資成立了中船嘉年華郵輪有限公司(下稱中船嘉年華)。


據(jù)中船嘉年華官微消息,第二艘國產(chǎn)大型郵輪也已正式進入設計和建造階段。


 
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