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全國首制2艘服務(wù)長江中游1.4萬噸特定航線江海直達(dá)散貨船投入運(yùn)營

   2021-10-13 船海裝備網(wǎng)3790
核心提示:10月13日上午,舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司建造的全國首制兩艘服務(wù)長江中游1.4萬噸特定航線江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)17”、“江海

10月13日上午,舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司建造的全國首制兩艘服務(wù)長江中游1.4萬噸特定航線江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)17”、“江海直達(dá)19”滿載糧食駛離老塘山五期碼頭,分別首航湖北武漢和黃石,這是繼2018年建成運(yùn)營首艘2萬噸江海直達(dá)示范船后,舟山推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的又一重大成果,開啟了江海直達(dá)由單船向規(guī)?;?duì)進(jìn)發(fā)、從長江下游向中游推進(jìn)的新征程。

近年來,舟山依托江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心國家戰(zhàn)略建設(shè),加強(qiáng)系統(tǒng)謀劃和整體布局,不斷完善大宗商品及集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng),全面提升港口綜合樞紐能力。去年全市港口貨物吞吐量達(dá)到5.71億噸,較2015年增長50.7%;江海聯(lián)運(yùn)量達(dá)到2.56億噸,較2015年增長76.5%,占長經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)總量的20%以上,承擔(dān)了沿江40%的外貿(mào)鐵礦石和50%的進(jìn)口糧食中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù),為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供有效支撐。同時(shí),為進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)動(dòng)長三角、聯(lián)通長江的樞紐作用,增強(qiáng)大宗戰(zhàn)略物資保供能力,舟山積極創(chuàng)新實(shí)踐,聯(lián)合長江航務(wù)管理局、中國船級(jí)社率先開展江海直達(dá)船型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、示范船型、安全監(jiān)管等研究,推動(dòng)交通運(yùn)輸部出臺(tái)船舶建造、檢驗(yàn)等規(guī)范性文件,2018年首艘服務(wù)長江下游2萬噸特定航線江海直達(dá)散貨船建成運(yùn)營示范全國。


推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要內(nèi)容,是舟山深度參與和服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措。為加快推廣應(yīng)用江海直達(dá)新船型,舟山市港航和口岸管理局組建工作專班,立足重大產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目,聚焦市場(chǎng)、航線、主體三大方向,通過不斷研究分析舟山進(jìn)江貨種運(yùn)輸模式、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、貨主需求,探索推進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益較好的直達(dá)航線和船型;同時(shí),持續(xù)對(duì)接安徽、江西、湖北、湖南等沿江地區(qū)市場(chǎng)主體,及時(shí)捕捉長江運(yùn)輸企業(yè)出海找貨源需求增長這一趨勢(shì),主動(dòng)調(diào)整思路,從之前立足沿海轉(zhuǎn)向瞄準(zhǔn)長江尋找運(yùn)營主體,近幾年成功引入三家內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)在舟山注冊(cè)成立江海直達(dá)運(yùn)輸公司,打造規(guī)?;V边_(dá)運(yùn)輸船隊(duì)。在船舶建造過程中,積極幫助企業(yè)尋找船廠、船舶設(shè)計(jì)單位和貨源,組織開展江海直達(dá)船員培訓(xùn)100余人次,推進(jìn)形成了江海直達(dá)船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、船舶建造、船員培養(yǎng)等全鏈條服務(wù)體系。


據(jù)介紹,本次首航的新船型船長128米、型寬22.6米、型深9米,總噸8688,海里設(shè)計(jì)吃水6.8米,最大載貨量1.4萬噸,長江內(nèi)設(shè)計(jì)吃水7.8米,最大載貨量1.7萬噸,相比首艘2萬噸示范船型縱深直達(dá)能力更強(qiáng),可滿載靠泊九江、黃石、武漢、岳陽等長江中游多個(gè)港口。特定航線江海直達(dá)船舶具有雙機(jī)雙舵結(jié)構(gòu),并安裝艏側(cè)推,操縱性更靈活,更適合長江航行。據(jù)船舶設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)介紹,在長江中游段同等吃水條件下,經(jīng)優(yōu)化的特定航線江海直達(dá)船較傳統(tǒng)海船載貨量增加30%以上,人力成本節(jié)省50%左右,能耗降低10%以上,同時(shí)船舶使用輕質(zhì)燃料油,更加符合長江綠色物流發(fā)展。目前,該船型受到了廣大貨主、港口、船東青睞,舟山企業(yè)年內(nèi)還將新開建2艘、下水2艘同類型船舶。


下一步,舟山將結(jié)合正謀劃建設(shè)的大宗商品儲(chǔ)備基地,進(jìn)一步深化研究,發(fā)揮江海直達(dá)船載貨量大、長江中上游適航能力強(qiáng)和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì),加快推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸準(zhǔn)班輪化發(fā)展,開辟班輪運(yùn)輸航線,與公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式有效銜接,進(jìn)一步提高舟山服務(wù)國家大宗戰(zhàn)略物資的保供能力,更好地鏈接內(nèi)外循環(huán)。



 
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